机动车用压力容器

摘要

在此公开的技术包含一种机动车用压力容器(100)，该压力容器具有固定装置(140、140’)。所述固定装置构成为用于将所述压力容器(100)与机动车车身(200)连接。所述固定装置包括少两个连接销(141、142；141’、142’)和至少两个支承件(143、144；143’、144’)。各一个连接销与一个支承件在一个连接点(V)处连接。连接销和/或支承件分别与压力容器(100)在一个压力容器连接区域(B)中连接并且远离压力容器(100)的外表面(O)延伸。所述压力容器连接区域(B)分别具有膨胀(E)。连接销和支承件在连接点(V)处至少在部分区域上成形和设置为，使得所述膨胀(E)通过支承件和/或连接销的具有仅一个平移自由度的运动在运动学上被引导。

主权项

机动车用压力容器(100)，具有固定装置(140、140’)，其中，所述固定装置(140、140’)构成为用于将所述压力容器(100)与机动车的车身(200)连接；所述固定装置(140、140’)具有：‑至少两个连接销(141、142；141’、142’)；和‑至少两个支承件(143、144；143’、144’)；其中，各一个连接销(141、142；141’、142’)与一个支承件(143、144；143’、144’)在一个连接点(V)处连接；连接销(141、142；141’、142’)和/或支承件(143、144；143’、144’)分别与压力容器(100)在一个压力容器连接区域(B)中连接并且从压力容器(100)的外表面(O)远离延伸；所述压力容器连接区域(B)分别具有膨胀(E)，并且连接销(141、142；141’、142’)和支承件(143、144；143’、144’)在连接点(V)处至少在部分区域上成形和设置为，使得所述膨胀(E)通过支承件(143、144；143’、144’)和/或连接销(141、142；141’、142’)的具有仅一个平移自由度的运动在运动学上被引导。