| 发明名称 | 用于车辆的车桥系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种包括车桥系统的机动车，该车桥系统包括两个相对置的轮架(2)和一个与两个轮架(2)连接的横向板簧(7)，所述轮架能通过导杆(4)与机动车车身连接，所述横向板簧以纤维增强塑料一件式地制成并且具有至少两个彼此间隔开距离的带条(9)，并且至少部分集成在受剪区(17)中，该受剪区在两个轮架(2)之间延伸并且在两侧与车体(16)或车身固定连接以及沿车辆纵向方向看突出于横向板簧(7)。 | ||
| 申请公布号 | CN105992725A | 申请公布日期 | 2016.10.05 |
| 申请号 | CN201480064531.5 | 申请日期 | 2014.11.13 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | S·格贝尔;K-U·施特克 |
| 分类号 | B62D21/10(2006.01)I;B62D21/15(2006.01)I;F16F1/368(2006.01)I;B60G11/08(2006.01)I;B60G21/05(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 闫娜 |
| 主权项 | 机动车，包括车桥系统，该车桥系统包括两个相对置的轮架(2)和一个与两个轮架(2)连接的横向板簧(7)，所述轮架能通过导杆(4)与机动车车身连接，所述横向板簧以纤维增强塑料一件式地制成并且具有至少两个彼此间隔开距离的带条(9)，其特征在于，所述横向板簧(7)至少部分集成在受剪区(17)中，该受剪区在两个轮架(2)之间延伸并且在两侧与车体(16)或车身固定连接以及沿车辆纵向方向看突出于横向板簧(7)。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||