发明名称 |
两个电池包自动切换装置 |
摘要 |
本实用新型公开了两个电池包自动切换装置,其主要包括第一电池包和第二电池包,还包括KA继电器,所述三联开继电器的两个输出端分别与第一电池包和第二电池包连接,还包括与车辆控制系统连接的BMS电池管理系统,所述BMS电池管理系统分别和第一电池包和第二电池包连接,还包括KB继电器,所述KB继电器的输出端与KA继电器的输出端连接,所述BMS电池管理系统包括车速检测模块,SOC检测模块、停车时间检测模块和控制模块,所述车速检测模块、SOC检测模块和停车时间检测模块分别和控制模块连接,本装置当检测到当前使用的电池容量在5%至20%时,可利用停车时间对两个不同材料或相同材料的电池包进行自动切换,可有效做到防呆。 |
申请公布号 |
CN205615352U |
申请公布日期 |
2016.10.05 |
申请号 |
CN201620306233.9 |
申请日期 |
2016.04.13 |
申请人 |
苏州高迈新能源有限公司 |
发明人 |
王建明;卢进;袁其彬;王松党;王琛 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;H01M10/42(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 |
代理人 |
汤东凤 |
主权项 |
两个电池包自动切换装置,其特征在于:包括第一电池包和第二电池包,还包括KA继电器,所述KA继电器包括一路输入端和两路输出端,所述KA继电器的两个输出端分别与第一电池包和第二电池包连接,还包括与车辆控制系统连接的BMS电池管理系统,所述BMS电池管理系统分别和KA继电器、第一电池包和第二电池包连接;所述BMS电池管理系统包括车速检测模块,SOC检测模块、停车时间检测模块和控制模块,所述车速检测模块、SOC检测模块和停车时间检测模块分别和控制模块连接。 |
地址 |
215000 江苏省苏州市工业园区东长路88号G2幢9F901室 |