| 发明名称 | 用于机动车的空调压缩机 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车的空调压缩机，其压力室(18)与高压侧的端口(26)而其抽吸室(16)和低压侧的端口(24)相连接，其中，在压力室(18)与高压侧的端口(26)之间布置有止回阀(28)，其阀体(32)逆着按照规定的制冷剂流动方向且在止回阀(28)的关闭方向上通过预应力预张紧，预应力具有第一弹簧‑预应力分量，其通过一侧支撑在阀体(32)处而另一侧支撑在弹簧支座处的弹簧(34)来产生。本发明特征在于，止回阀(28)配备有预应力提高装置，如果在高压侧的端口(26)处存在的压力小于在低压侧的端口(24)处存在的压力，预应力提高装置给阀体(32)施加附加的预应力分量。 | ||
| 申请公布号 | CN104105876B | 申请公布日期 | 2016.10.05 |
| 申请号 | CN201280053448.9 | 申请日期 | 2012.10.25 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | 托马斯·帕维尔斯基;U·福希勒 |
| 分类号 | F04B27/10(2006.01)I;F04B27/18(2006.01)I;F04B49/03(2006.01)I;F04B49/22(2006.01)I | 主分类号 | F04B27/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 陈浩然;谭祐祥 |
| 主权项 | 一种用于机动车的空调压缩机，其压力室(18)与高压侧的端口(26)相连接而其抽吸室(16)与低压侧的端口(24)相连接，其中，在所述压力室(18)与高压侧的所述端口(26)之间布置有止回阀(28)，其阀体(32)逆着按照规定的制冷剂流动方向且在所述止回阀(28)的关闭方向上通过预应力预张紧，所述预应力具有第一弹簧‑预应力分量，其通过一侧支撑在所述阀体(32)处而另一侧支撑在弹簧支座处的弹簧(34)来产生，其特征在于，所述止回阀(28)配备有预应力提高装置，如果在高压侧的所述端口(26)处存在的压力小于在低压侧的所述端口(24)处存在的压力，所述预应力提高装置给所述阀体(32)施加附加的预应力分量。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||