分体式桥壳汽车驱动桥

摘要

本发明公开了一种分体式桥壳汽车驱动桥，旨在提供一种可有效提高汽车驱动桥工作过程中的减震效果，并降低、减少噪声的汽车驱动桥。它包括桥壳本体，左半轴壳体及右半轴壳体，所述左半轴壳体通过螺栓与桥壳本体相连接，且左半轴壳体与桥壳本体之间设有左减震垫片；所述右半轴壳体通过螺栓与桥壳本体相连接，且右半轴壳体与桥壳本体之间设有右减震垫片。

主权项

一种分体式桥壳汽车驱动桥，其特征是，包括桥壳本体，左半轴壳体及右半轴壳体，所述左半轴壳体通过螺栓与桥壳本体相连接，且左半轴壳体与桥壳本体之间设有左减震垫片；所述右半轴壳体通过螺栓与桥壳本体相连接，且右半轴壳体与桥壳本体之间设有右减震垫片；所述桥壳本体外表面上焊接有若干个金属块；还包括主减速器，该主减速器包括，输入轴，设置在输入轴上的输入锥齿轮，通过轴承可转动设置在桥壳本体上的齿座安装架及设置在齿座安装架上的环形输出锥齿轮；所述齿座安装架的旋转轴与输入轴相垂直，所述输入锥齿轮与环形输出锥齿轮啮合，所述桥壳本体上设有输入轴安装轴孔，输入轴安装轴孔内可转动的设有调隙轴套，该调隙轴套的外周面与输入轴安装轴孔相配合，且调隙轴套的外周面与输入轴安装轴孔同轴设置；调隙轴套的内轴孔的轴心与调隙轴套的外周面的轴心呈偏心设置，且调隙轴套的内轴孔的轴线与调隙轴套的外周面的轴线相平行；所述输入轴通过轴承可转动的设置在调隙轴套的内轴孔上，且输入轴与调隙轴套的内轴孔同轴设置。