| 发明名称 | 用于机动车的可切换的操作装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车(10)的操作装置(32)，其中，操作装置(32)包括具有被设计为能够围绕转动轴线(42)转动的操作头(40)的转动调节器(34)，转动调节器(34)被设计为用于在转动操作钮(40)时产生调节信号(S)，其中，操作钮(40)被设计为能够横向于转动轴线(42)平移地偏移。本发明的目的在于，实现借助于同一操作装置交替地操作两个控制模块(14、20)。为此，设置有耦合装置(50)，用于将操作装置(32)耦合在第一控制模块(14)和第二控制模块(20)上，其中，耦合装置(32)被设计为用于，将调节信号(S)在第一切换位置中仅输出到第一控制模块(14)，而在第二切换位置中仅输出到第二控制模块(20)，并且在操作钮(40)沿预先确定的偏移方向(48)平移地偏移时从第一切换位置切换到第二切换位置中。 | ||
| 申请公布号 | CN105992998A | 申请公布日期 | 2016.10.05 |
| 申请号 | CN201580008345.4 | 申请日期 | 2015.06.11 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | T·布阿齐兹 |
| 分类号 | G06F3/0484(2013.01)I | 主分类号 | G06F3/0484(2013.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 一种用于机动车(10)的操作装置(32)，其中，操作装置(32)包括具有被设计为能够围绕转动轴线(42)转动的操作头(40)的转动调节器(34)，转动调节器(34)被设计为用于在转动操作钮(40)时产生调节信号(S)，其中，操作钮(40)被设计为能够横向于转动轴线(42)平移地偏移(44、46、48、48')，其特征在于，设置有耦合装置(50)，用于将操作装置(32)耦合在第一控制模块(14)和第二控制模块(20)上，其中，耦合装置(32)被设计为用于，将调节信号(S)在第一切换位置中仅输出到第一控制模块(14)而在第二切换位置中仅输出到第二控制模块(20)，并且在操作钮(40)沿预先确定的偏移方向(48)平移地偏移时从第一切换位置切换到第二切换位置中。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||