| 发明名称 | 熄火之后操作涡轮发动机的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种使涡轮发动机(1)的涡轮转子(12)减速的方法，其中至少一个电动机(30)与涡轮转子(12)接合，其中制动系统(40)，优选为启动系统，与至少一个电动机(30)，优选为涡轮发动机(1)的发电机接合，以便使用至少一个电动机(30)来将负(制动)转矩施加在涡轮转子(12)上。该方法的特征在于，在熄火之后，制动系统(40)用于在熄火之后借助于至少一个电动机(30)来消耗涡轮发动机(1)中可用的动能。 | ||
| 申请公布号 | CN104169531B | 申请公布日期 | 2016.09.28 |
| 申请号 | CN201380017405.X | 申请日期 | 2013.03.25 |
| 申请人 | 通用电器技术有限公司 | 发明人 | K.多伊贝林;C.M.罗布森;M.吉乌斯蒂 |
| 分类号 | F01D21/14(2006.01)I;F01D21/02(2006.01)I;F01D21/00(2006.01)I;F01D19/00(2006.01)I | 主分类号 | F01D21/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 严志军;谭祐祥 |
| 主权项 | 一种使涡轮发动机(1)的涡轮转子(12)减速的方法，其中至少一个电动机(30)与所述涡轮转子(12)接合，其中制动系统(40)与所述至少一个电动机(30)接合，以便使用所述至少一个电动机(30)来将负转矩施加在所述涡轮转子(12)上，其特征在于，在熄火之后，所述制动系统(40)用于在熄火之后借助于所述至少一个电动机(30)消耗所述涡轮发动机(1)中可用的动能。 | ||
| 地址 | 瑞士巴登 | ||