一种高铁动车地板用的多层复合材料

摘要

本发明公开了一种高铁动车地板用的多层复合材料，其特征在于所述的多层复合材料内层是厚度为10毫米‑12毫米的酚醛复合材料，由热固性树脂和增强纤维经特殊工艺加工而成，酚醛复合材料的压缩强度为10MPa‑20MPa，隔声量为30dB‑50dB，导热系数为0.02W/m·k‑0.04W/m·k，可简单复合也可以3‑D成型；外层是厚度为2毫米‑3毫米的新型隔声复合材料，采用微层共挤出技术使发泡层和未发泡层交替排列而成，隔声复合材料单层厚度为1微米‑1.5微米，层数为2000层‑3000层，实现了层状界面对声波的有效反射。多层复合材料较目前高铁动车地板用的橡胶地板具有密度低(≤1300kg/m³)、隔声性能好(≥29dB)、使用寿命长、阻燃、环保等优点，可以适用于高速动车组、地铁、有轨电车、轻轨、探伤车等轨道交通车辆。

主权项

一种高铁动车地板用的多层复合材料，其特征在于所述的多层复合材料内层是厚度为10毫米‑12毫米的酚醛复合材料，由热固性树脂和增强纤维经特殊工艺复合加工而成，热固性树脂为酚醛树脂、三聚氰胺树脂、特种环氧树脂中的一种或多种，增强纤维的直径为1微米‑2微米，酚醛复合材料的压缩强度为10MPa‑20MPa，隔声量为30dB‑50dB，导热系数为0.02W/m·k‑0.04W/m·k；外层是厚度为2毫米‑3毫米的新型隔声复合材料，采用微层共挤出技术使发泡层和未发泡层交替排列而成，隔声复合材料单层的厚度为1微米‑2微米，层数为2000层‑3000层，能实现层状界面对声波的有效反射。