充气轮胎

摘要

本发明提供一种充气轮胎，其能够提高在干燥路面的驾驶稳定性能(干地性能)、在冰雪路面的行驶性能(雪地性能)和噪音性能。本发明的充气轮胎中，利用4条主槽(11,12)划分形成环岸部(13C)、中间环岸部(13M)和胎肩环岸部(13S)，在各环岸部(13)上形成有多条横纹槽(14)和刀槽(15)，使形成于胎肩环岸部(13S)上的横纹槽(14)相对于第2主槽(12)为非连通，并且使中心区域的槽面积比率大于胎肩区域的槽面积比率，将自轮胎赤道(CL)至第1主槽(11)的轮胎宽度方向中心的距离(L1)设定为自轮胎赤道(CL)至触地端(E)的距离(L)的15％～25％的范围内，另一方面，将自轮胎赤道(CL)至第2主槽(12的)轮胎宽度方向中心的距离(L2)设定为自轮胎赤道(CL)至触地端(E)的距离(L)的50％～65％的范围内。

主权项

一种充气轮胎，其在胎面部的表面具有在轮胎周向上延伸的4条主槽，所述4条主槽由位于轮胎赤道的轮胎宽度方向两侧的1对第1主槽和位于各第1主槽的轮胎宽度方向外侧的1对第2主槽构成，利用这些第1主槽和第2主槽划分形成5个环岸部，所述5个环岸部由位于所述1对第1主槽之间的1个中央环岸部、位于所述第1主槽与所述第2主槽之间的1对中间环岸部、与所述第2主槽相比位于轮胎宽度方向外侧的1对胎肩环岸部构成，在这5个环岸部分别形成有在轮胎宽度方向延伸的多条横纹槽和在轮胎宽度方向延伸的多条刀槽，所述充气轮胎的特征在于，使所述多条横纹槽中的形成于所述胎肩环岸部上的胎肩横纹槽相对于所述第2主槽为非连通，并且使以这些中央环岸部和中间环岸部各自中所含的所述横纹槽和所述刀槽的总槽面积相对于与所述第2主槽相比位于轮胎赤道侧的中央区域中所含的所述中央环岸部和所述中间环岸部的面积的比例的方式求出的中央区域的槽面积比率Vc和所述胎肩环岸部的部分中所含的所述横纹槽和所述刀槽的总槽面积相对于所述第2主槽与触地端之间的胎肩区域中所含的所述胎肩环岸部部分的面积的比例的方式求出的胎肩区域的槽面积Vs满足Vc>Vs的关系，将自轮胎赤道起至所述第1主槽的轮胎宽度方向中心的距离设定在自轮胎赤道起至触地端的距离的15％～25％的范围内，另一方面，将自轮胎赤道起至所述第2主槽的轮胎宽度方向中心的距离设定在自轮胎赤道起至触地端的距离的50％～65％的范围内。