一种汽车悬架应力释放装置

摘要

一种汽车悬架应力释放装置，涉及机动车领域。包括带有横梁的第一框架和第二框架，第一框架的横梁以一定的初始间距等差递增间距排列，第二框架的横梁以另一初始间距等差递减间距排列，其生产制造简单，成本低廉；采用膨胀螺栓固定，不需要建设地基础，安装方便；无需专人操作，无能耗及运转成本；不占用生产节拍；左右的第一框架和第二框架采用楔形横梁不等距非对称的排列方式，能够使车辆左右两侧悬架以多频率交替上下振动，振动的同时引起车身绕摆动中心进行左右摆动，从而增加左右侧车轮振幅及相对高度差，短距离之内即可充分完成整车装配应力释放，保证整车四轮定位参数稳定可靠，提高整车下线质量。

主权项

一种汽车悬架应力释放装置，其特征在于，包括带有横梁的第一框架和第二框架，第一框架的横梁以一定的初始间距等差递增间距排列，第二框架的横梁以另一初始间距等差递减间距排列，第一框架与第二框架相对设置，两个框架的中心间距为待测车辆的轮距。