基于蓝牙APP的汽车加速模式转换器

摘要

一种基于蓝牙APP的汽车加速模式转换器，属于汽车电子技术领域。本实用新型的目的是实现了让用户自主选者合适自己驾驶惯和驾驶需求的驾驶模式选择，并增设了刹车优先和定速巡航功能的基于蓝牙APP的汽车加速模式转换器。本实用新型分为外部连接关系和内部链接关系，内部链接关系：即控制器，是由主芯片及蓝牙电路、油门踏板信号采样电路、制动开关信号采样电路、数字电位计输入/输出电路、控制器输出外围电路、电源电路构成。本实用新型在手机上开发APP来与用户进行人机交互。手机APP通过蓝牙BLE与控制器进行近距离无线双向通信，实现对控制器进行控制，并能够同时接收控制器发回的信息。

主权项

一种基于蓝牙APP的汽车加速模式转换器，其特征在于：外部连接关系：J91和J81是控制器两端的插接件，插接件J91和J81分别连接到油门踏板插接件端和ECU端；J71是串联在制动开关和ECU之间的插接件；内部链接关系：即控制器，是由主芯片及蓝牙电路、油门踏板信号采样电路、制动开关信号采样电路、数字电位计输入/输出电路、控制器输出外围电路、电源电路构成，其电路连接关系是：a、主芯片及蓝牙电路：主芯片是低功率蓝牙芯片CC2540/CC2541，主芯片CC2540/CC2541的20、34、35连接到标准调试头J11的3、4、5脚；主芯片CC2540/CC2541的36脚连接蜂鸣器D11；主芯片CC2540/CC2541的12脚通过分压电路连接到油门踏板连接器J91的2脚；主芯片CC2540/CC2541的18脚和19脚通过分压电路连接到油门踏板连接器J91的6脚和4脚；主芯片CC2540/CC2541的26、25脚连接射频天线电路；主芯片CC2540/CC2541的32、33脚连接32KHz晶振电路；主芯片CC2540/CC2541的22、23脚连接32MHz晶振电路；主芯片CC2540/CC2541的30脚通过电阻接地；主芯片CC2540/CC2541的40脚通过电容接地；主芯片CC2540/CC2541的40脚通直接接地；b、油门踏板信号采样电路：油门踏板连接器J91的1、3、5脚直接连接到ECU端连接器J81的1、3、5脚；c、制动开关信号采样电路：制动开关连接器J71的2角和1脚通过分压电路分别连接到CC2540/CC2541的9脚和11脚；d、数字电位计输入/输出电路：数字电位计MCP42010的1、2、3、13脚分别直接连接到主芯片CC2540/CC2541的6、5、38、37脚通过SPI方式与主芯片通讯；数字电位计MCP42010的14脚连接电源芯片ADP121的5脚；数字电位计MCP42010的4脚直接接地；数字电位计MCP42010的8、7脚分别连接到ECU端连接器J81的2、1脚；e、控制器输出外围电路：ECU端连接器J81的1、2脚分别连接到数字电位计MCP42010的7、8脚和油门踏板端连接器的J91的1、2脚；ECU端连接器J81的3、5脚分别连接到数字电位计MCP42010的10、5脚和油门踏板端连接器的J91的3、5脚；ECU端连接器J81的4脚和6脚通过分压电路分别连接到数字电位计MCP42010的6脚和9脚；ECU端连接器J81的4脚和6脚通过分压电路分别连接到主芯片CC2540/CC2541的17脚和16脚；f、电源电路：电源芯片ADP121的1、3脚连接到J81的1脚作为电源芯片的供电；电源芯片ADP121的2脚直接接地；电源芯片ADP121的5脚连接到主芯片CC2540/CC2541的36、39、10、31、21、29、24、27、28和制动开关连接器J71的1脚分别作为主芯片的3.3V供电和J71分压电路供电。