均衡公交车乘客和私家车出行成本的公交专用道规划方法

摘要

本发明涉及一种均衡公交车乘客和私家车出行成本的公交专用道规划方法，它根据道路条件、公交客流量条件和公交车流量条件备选公交专用道，形成公交车专用道形成网络组合，并求出每个公交专用道网络的公交车和私家车最优分配方案；然后再根据乘客节约的时间和私家车用户增加的时间差值最大的为最优的公交专用道网络，以达到均衡公交车乘客和私家车用户出行的相对于时间的成本利益，达到总体最优。因此，本发明从交通系统的视角来对整个城市道路网络进行总体设计与优化，找到较优的公交专用道设置方案。鉴于以上理由，本发明可以广泛用于智能交通领域。

主权项

一种均衡公交车乘客和私家车出行成本的公交专用道规划方法，包括以下步骤：1)采集道路条件、公交客流量条件和公交车流量条件；其中，道路条件是道路机动车道数；公交客流量条件是公交车的额定载客量、路段单向平均公交车的客流量和当前每条线路公交车乘客的数量；公交车流量条件是路段单向公交车流量；2)根据道路条件、公交客流量条件和公交车流量条件备选公交专用道，{M₁,M₂,……,M_n}，其中，M₁是备选专用道路段1，M₂是备选专用道路段2，以此类推，M_n是备选专用道路段n；公交专用道网络组合总数3)计算每个专用道网络的最优公交分配方案；4)针对每个专用道网络的最优公交分配方案，计算每个最优公交分配方案中使所有公交车乘客节约的总行程时间和所有私家车用户增加的总行程时间差值，求出差值最大的为最优公交专用道。