机动车用副车架

摘要

本发明提供一种机动车用副车架，机动车用副车架(11)的主体部(12)及悬架支承构件(13)的接合部由在悬架支承构件(13)上直接重叠并接合上板(14)的第一接合部(A)与在悬架支承构件(13)上直接重叠并接合下板(15)的第二接合部(B)构成，第一、第二接合部(A、B)彼此不重叠地沿着车身前后方向延伸，因此能够将从悬架臂(16)向悬架支承构件(13)输入的负载直接传递到上板(14)及下板(15)这两者，从而提高主体部(12)及悬架支承构件(13)的接合强度。而且，上板(14)及下板(15)相对于悬架支承构件(13)从相同侧接合，因此不需要使工件的姿势反转而提高作业效率。

主权项

一种机动车用副车架，其将主体部(12)的车宽方向外缘和一对悬架支承构件(13)的车宽方向内缘由沿着车身前后方向延伸的接合部分别接合，所述主体部(12)由彼此重叠的上板(14)及下板(15)构成，一对所述悬架支承构件(13)配置在所述主体部(12)的车宽方向两侧，所述机动车用副车架的特征在于，所述接合部由第一接合部(A)和第二接合部(B)构成，所述第一接合部(A)在所述悬架支承构件(13)上直接重叠并接合所述上板(14)及所述下板(15)的一方，所述第二接合部(B)在所述悬架支承构件(13)上直接重叠并接合所述上板(14)及所述下板(15)的另一方，在所述第一接合部(A)及所述第二接合部(B)中，所述上板(14)及所述下板(15)的相同侧与所述悬架支承构件(13)重叠，且通过从相同侧进行摩擦搅拌接合而与该悬架支承构件(13)接合，所述第一接合部(A)及所述第二接合部(B)彼此不重叠地沿着车身前后方向延伸，在所述上板(14)及所述下板(15)的一方与所述悬架支承构件(13)重叠时，形成：所述上板(14)及下板(15)的一方与所述悬架支承构件(13)彼此重叠的重叠部；以及所述上板(14)及下板(15)的一方与所述悬架支承构件(13)共面地对接的对接部(a)，在所述上板(14)及所述下板(15)的另一方与所述悬架支承构件(13)重叠时，形成所述上板(14)及下板(15)的另一方从所述对接部(a)向车宽方向外侧露出的部分，所述第一接合部(A)形成于所述重叠部，所述第二接合部(B)形成于向车宽方向外侧露出的所述部分。