液压制动系统及工程车辆

摘要

本发明提供了一种液压制动系统及工程车辆，其中，液压制动系统包括第一制动系统和第二制动系统，第一制动系统包括：油箱、发动机、包括斜盘式柱塞泵和柱塞马达的驱动装置、驱动桥、松刹电磁阀和多片盘式制动器；第二制动系统包括：油箱、制动齿轮泵、充液阀、蓄能器、脚踏制动阀、紧急制动阀、鼓式制动器。本液压制动系统所采取的紧急制动方案是：发动机停止工作；柱塞泵不输出功率，使柱塞马达在惯性作用下高低压油口反向，提供液压制动力；多片盘式制动器泄压对驱动桥进行制动；及鼓式制动器充油制动。本液压制动系统通过上述四种制动方式共同作用进行紧急制动，可大大缩短紧急制动的制动距离，从而提升工程车辆的安全性。

主权项

一种液压制动系统，用于工程车辆，其特征在于，包括：第一制动系统，包括：油箱、发动机、包括斜盘式柱塞泵和柱塞马达的驱动装置、驱动桥、松刹电磁阀和多片盘式制动器，所述发动机与所述斜盘式柱塞泵通过轴连接，所述柱塞马达与所述驱动桥通过轴连接，所述驱动装置与所述油箱和所述松刹电磁阀通过管路连接，所述松刹电磁阀还与所述油箱和所述多片盘式制动器连接，且所述多片盘式制动器能够通过所述松刹电磁阀与所述驱动装置或所述油箱连通；第二制动系统，包括：所述油箱、制动齿轮泵、充液阀、蓄能器、脚踏制动阀、紧急制动阀、鼓式制动器，所述制动齿轮泵与所述油箱和所述充液阀连接，所述充液阀还与所述油箱、所述蓄能器、所述脚踏制动阀和所述紧急制动阀连接，所述脚踏制动阀还与所述油箱和所述紧急制动阀连接，所述紧急制动阀还与所述鼓式制动器连接，所述鼓式制动器能够通过所述脚踏制动阀和/或所述紧急制动阀与所述蓄能器或所述油箱连通；其中，紧急制动时，所述发动机停止工作，以切断所述发动机的动力输出；并且，所述斜盘式柱塞泵内的电磁阀失电，使所述斜盘式柱塞泵的斜盘位于中位，以切断所述驱动装置的动力输出；并且，所述多片盘式制动器通过所述松刹电磁阀与所述油箱连通，以使多片盘式制动器对所述驱动桥进行制动；并且，所述鼓式制动器通过所述紧急制动阀与所述蓄能器连通，以使所述鼓式制动器进行制动。