一种轨道车辆制动防滑装置

摘要

本发明属于轨道交通设备技术领域，涉及一种应用于轨道车辆上的新型结构的制动防滑器，特别是一种轨道车辆制动防滑装置；防滑器主机安装在车辆内部电气综合柜中，与速度传感器、排风阀和压力继电器电信息相连；速度传感器安装在车辆的转向架轴端的轴箱盖内，排风阀安装在车辆体底部转向架旁，压力继电器安装在车辆的制动风管上；其整体结构简单，设计原理可靠，制备安装方便，安全可靠性高，使用寿命长，可以广泛应用于轨道交通车辆刹车制动中。

主权项

一种轨道车辆制动防滑装置，主体结构包括防滑器主机、速度传感器、排风阀和压力继电器；防滑器主机安装在车辆内部电气综合柜中，通过电缆线与速度传感器、排风阀和压力继电器电信息相连；其特征在于速度传感器安装在车辆的转向架轴端的轴箱盖内，距轴端的测速齿轮1.5mm，用于监测车辆的运行速度；排风阀安装在车辆体底部转向架旁，排风阀D口与车辆气源控制阀相连通，排风阀C口与转向架制动缸相连通，排风阀的电磁线圈通过电缆线与防滑器主机相连接；压力继电器安装在车辆的制动风管上，用于检测制动风管内的气压；防滑器主机包括机箱，机箱内部设有通过排线相连的上电路板和下电路板，机箱上设有与传感器信号模块相连接的外围设备接口；上电路板上设有主控单元模块、传感器信号模块、里程累积模块、通信模块、功能按钮模块和数码管显示模块，并相互电信息连通；下电路板上设有电源模块和排风阀驱动模块；电源模块适应30～50伏直流电输入，并输出不同的电压值分别供排风阀驱动模块、主控单元模块、传感器信号模块、里程累积模块、通信模块、功能按钮模块和数码管显示模块；排风阀驱动模块包括四个相互独立的电磁阀放大器、四个相互独立的安全切除装置、四个相互独立的极性保护和短路保护；传感器信号模块包括四个相互独立的传感器、四个相互独立的极性保护和短路保护；里程累积模块包括四个相互独立的速度传感器数据采集线路和接口；功能按钮模块包括显示按钮、测试按钮、清除按钮、门测试按钮和里程显示按钮；数码管显示模块由四个七段数码管电信息连接组成。