发明名称 |
车窗开闭调节器 |
摘要 |
本发明提供一种车窗开闭调节器,其能够缩短金属线的长度并且提高耐久性,而且容易制造。设于车辆的门(9)且使门(9)的窗玻璃(90)升降的车窗开闭调节器(1)具备:沿窗玻璃(90)的移动方向配置的导轨(20);沿导轨(20)的长度方向张架的金属线(3);以及被导轨(20)引导而与窗玻璃(90)一起移动的移动体(4),移动体(4)具有卷绕有金属线(3)的一部分的滚筒(40)、产生对滚筒(40)进行旋转驱动的驱动力的马达(5)、对滚筒(40)及马达(5)进行保持的外壳(6);以及将窗玻璃(90)结合于外壳(6)的结合部件(71、72),金属线(3)的两端部被设于导轨(20)的上端部以及下端部的第一金属线支撑部件(21)以及第二金属线支撑部件(22)所支撑。 |
申请公布号 |
CN105960501A |
申请公布日期 |
2016.09.21 |
申请号 |
CN201580007304.3 |
申请日期 |
2015.02.05 |
申请人 |
株式会社城南制作所 |
发明人 |
清水裕规;下村学;宫本圣一 |
分类号 |
E05F11/48(2006.01)I;E05F11/38(2006.01)I;E05F15/665(2006.01)I |
主分类号 |
E05F11/48(2006.01)I |
代理机构 |
北京银龙知识产权代理有限公司 11243 |
代理人 |
金成哲;宋春华 |
主权项 |
一种车窗开闭调节器,设于车辆的门,且使上述门的窗玻璃升降,上述车窗开闭调节器的特征在于,具备:沿上述窗玻璃的移动方向配置的导轨;沿上述导轨的长度方向张架的金属线;以及被上述导轨引导而与上述窗玻璃一起移动的移动体,上述移动体具有:卷绕有上述金属线的一部分的滚筒;产生对上述滚筒进行旋转驱动的驱动力的马达;以及对上述滚筒及上述马达进行保持的外壳,上述金属线的两端部被设于上述导轨的上端部以及下端部的一对金属线支撑部所支撑。 |
地址 |
日本长野县 |