发明名称 多级变速器
摘要 一种多级变速器,其中,第一行星齿轮组(1)的行星架与第四行星齿轮组(4)的齿圈连接,第一行星齿轮组的齿圈与第二行星齿轮组(2)的行星架能通过第一制动器(51)与壳体(72)联接或者通过第一离合器(61)与驱动轴(70)联接,第一行星齿轮组的太阳轮和第二行星齿轮组的太阳轮能通过第二制动器(52)与壳体(72)联接,第三行星齿轮组(3)的太阳轮和第四行星齿轮组的太阳轮能通过第三制动器(53)与壳体联接,驱动轴(70)能通过第二离合器(62)与第二行星齿轮组(2)的齿圈联接,第三行星齿轮组(3)的齿圈和第四行星齿轮组的行星架能通过第三离合器(63)与驱动轴联接,且从动轴(71)与第三行星齿轮组(3)的行星架连接。
申请公布号 CN104204612B 申请公布日期 2016.09.21
申请号 CN201380017986.7 申请日期 2013.03.13
申请人 ZF 腓德烈斯哈芬股份公司 发明人 斯特凡·贝克;克里斯蒂安·西卜拉;沃尔夫冈·里格尔
分类号 F16H3/66(2006.01)I 主分类号 F16H3/66(2006.01)I
代理机构 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人 车文;张建涛
主权项 一种多级变速器,所述多级变速器包括至少四个行星齿轮组(1、2、3、4)、壳体(72)、驱动轴(70)和从动轴(71),其中‑第一行星齿轮组(1)的行星架(12)与第四行星齿轮组(4)的齿圈(43)持久地连接,‑所述第一行星齿轮组(1)的齿圈(13)和第二行星齿轮组(2)的行星架(22)能通过第一制动器(51)与所述壳体(72)联接,或者能通过第一离合器(61)与所述驱动轴(70)联接,‑所述第一行星齿轮组(1)的太阳轮(11)和所述第二行星齿轮组(2)的太阳轮(21)能通过第二制动器(52)与所述壳体(72)联接,‑第三行星齿轮组(3)的太阳轮(31)和所述第四行星齿轮组(4)的太阳轮(41)能通过第三制动器(53)与所述壳体(72)联接,‑所述驱动轴(70)能通过第二离合器(62)与所述第二行星齿轮组(2)的齿圈(23)联接,‑所述第三行星齿轮组(3)的齿圈(33)和所述第四行星齿轮组(4)的行星架(42)能通过第三离合器(63)与所述驱动轴(70)联接,并且‑所述从动轴(71)与所述第三行星齿轮组(3)的行星架(32)持久地连接,其特征在于,能通过闭合给出的元件来切换到如下挡:‑通过第二制动器(52)、第三制动器(53)和第二离合器(62)切换到一挡;‑通过第二制动器(52)、第三制动器(53)和第一离合器(61)切换到二挡;‑通过第三制动器(53)、第一离合器(61)和第二离合器(62)切换到三挡;‑通过第三制动器(53)、第一离合器(61)和第三离合器(63)或者通过第三制动器(53)、第二离合器(62)和第三离合器(63)或者通过第二制动器(52)、第三制动器(53)和第三离合器(63)或者通过第一制动器(51)、第三制动器(53)和第三离合器(63)切换到四挡;‑通过第一离合器(61)、第二离合器(62)和第三离合器(63)切换到五挡;‑通过第二制动器(52)、第一离合器(61)和第三离合器(63)切换到六挡;‑通过第二制动器(52)、第二离合器(62)和第三离合器(63)切换到七挡;‑通过第一制动器(51)、第二制动器(52)和第三离合器(63)切换到八挡;‑通过第一制动器(51)、第二离合器(62)和第三离合器(63)切换到九挡;并且‑通过第一制动器(51)、第三制动器(53)和第二离合器(62)切换到倒挡,其中,各个未提及的元件是未被操作的或者说是打开的。
地址 德国腓德烈斯哈芬