| 发明名称 | 用于商用车的单轮前桥模块 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于商用车的单轮前桥模块(1)，‑该单轮前桥模块具有左横向控制臂(2)和右横向控制臂(3)，其中，每个横向控制臂(2、3)分别具有前支承件(4、6)和后支承件(5、7)；其中，两个横向控制臂(2、3)经由前支承件(4、6)与商用车的副车架(8)的前横梁(9)铰接连接；其中，两个横向控制臂(2、3)经由后支承件(5、7)与后横梁件(12)铰接连接；其中，后横梁件(12)与商用车的副车架(8)共同作用以构成可松脱的连接；其中，在使连接松脱的情况下单轮前桥模块(1)能绕沿单轮前桥模块(1)的横向(Q)延伸的摆动轴线(S)摆动。 | ||
| 申请公布号 | CN104203608B | 申请公布日期 | 2016.09.21 |
| 申请号 | CN201380019328.1 | 申请日期 | 2013.02.07 |
| 申请人 | 戴姆勒股份公司 | 发明人 | U·毛兹;S·安德烈斯;V·科莱特 |
| 分类号 | B60G7/02(2006.01)I;B60G3/20(2006.01)I | 主分类号 | B60G7/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;殷玲 |
| 主权项 | 一种用于商用车的单轮前桥模块(1)，‑该单轮前桥模块具有左横向控制臂(2)和右横向控制臂(3)，其中，每个横向控制臂(2、3)分别具有前支承件(4、6)和后支承件(5、7)；‑其中，两个横向控制臂(2、3)经由前支承件(4、6)与商用车的副车架(8)的前横梁(9)铰接连接；‑其中，两个横向控制臂(2、3)经由后支承件(5、7)与后横梁件(12)铰接连接；‑其中，后横梁件(12)与商用车的副车架(8)共同作用以构成可松脱的连接；‑其中，在使连接松脱的情况下单轮前桥模块(1)能绕沿单轮前桥模块(1)的横向(Q)延伸的摆动轴线(S)摆动，‑其中，所述后横梁件(12)具有——特别是锥形构成的——引导销(16、17)，而副车架(8)具有与之互补的缺口，或者相反地设置，用于在由维护位置摆动到固定位置中时引导单轮前桥模块(1)。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||