发明名称 一种基于阻抗分析的飞机黑匣子探测实验装置及方法
摘要 本发明公开了一种基于阻抗分析的飞机黑匣子探测实验装置及方法;本发明的实验装置由飞机黑匣子信标模拟发射组件(301)和飞机黑匣子信标阻抗分析探测组件(302)组成。本发明针对飞机黑匣子的信标落水后可发出超声信号的特点,设计了一种基于阻抗分析的飞机黑匣子探测实验装置及方法,通过阻抗分析对对喇叭形接收器37.5KHz附近的频率进行扫描,利用扫频信号与压电阻抗对喇叭形接收器接收到的37.5KHz信号的共振原理,可完成对超声信标的搜索,短时间内可发现超声信标,大大提高了搜索效率,该实验装置已完成实验室试验,得到了很好的实验效果,实验表明,该种实验装置及方法,完全可以用于飞机坠落海水后的飞机黑匣子探测。
申请公布号 CN104297795B 申请公布日期 2016.09.14
申请号 CN201410619660.8 申请日期 2014.11.06
申请人 安徽理工大学 发明人 张军;汤红梅;李宪华;吴勇;郭榜增;黄杰;张泽宇
分类号 G01V1/38(2006.01)I;G01H11/08(2006.01)I 主分类号 G01V1/38(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种基于阻抗分析的黑匣子探测实验装置,该实验装置由黑匣子信标模拟发射组件(301)和阻抗分析探测组件(302)组成,其特征在于:黑匣子信标模拟发射组件(301)由喇叭型信号发射载体(2)、信号发生器(4)、位置调节棒2(6)、实验容器中的水介质(7)、实验容器(8)、导线a(91)、导线b(92)、压电陶瓷片2(11)、导电银胶1(14)、径向橡胶圈1(15)、支架1(16)、紧固螺钉1(17)、径向橡胶圈3(22)组成;喇叭型信号发射载体(2)上开有发射载体孔(13),支架1(16)上开有支架孔1(23)和支架内孔1(26);支架1(16)的下端卡在喇叭型信号发射载体(2)上,并通过紧固螺钉1(17)加以固定,支架1(16)的上端滑装在位置调节棒2(6)上;径向橡胶圈1(15)安装在发射载体孔(13)上,径向橡胶圈5(28)安装在支架内孔1(26)上,径向橡胶圈3(22)安装在支架孔1(23)上;导线a(91)的一端焊接在压电陶瓷片2(11)的正极上,导线a(91)的另一端分别穿过径向橡胶圈1(15)的内孔、径向橡胶圈5(28)的内孔、径向橡胶圈3(22)的内孔,与信号发生器(4)的正极相连接;导线b(92)的一端焊接在压电陶瓷片2(11)的负极上,导线b(92)的另一端分别穿过径向橡胶圈1(15)的内孔、径向橡胶圈5(28)的内孔、径向橡胶圈3(22)的内孔,与信号发生器(4)的负极相连接;阻抗分析探测组件(302)由喇叭型信号接收载体(1)、阻抗分析仪(3)、位置调节棒1(5)、实验容器中的水介质(7)、实验容器(8)、导线c(93)、导线d(94)、压电陶瓷片1(10)、导电银胶2(18)、径向橡胶圈2(19)、支架2(20)、紧固螺钉2(21)、径向橡胶圈4(24)组成;喇叭型信号接收载体(1)上开有接收载体孔(12),支架2(20)上开有支架孔2(25)和支架内孔2(27);支架2(20)的下端是卡在喇叭型信号接收载体(1)上,并通过紧固螺钉2(21)加以固定,支架2(20)的上端滑装在位置调节棒1(5)上;径向橡胶圈2(19)安装在接收载体孔(12)上,径向橡胶圈4(24)安装在支架孔2(25)上,径向橡胶圈6(29)是安装在支架内孔2(27)上的;导线c(93)的一端焊接在压电陶瓷片1(10)的正极上,导线c(93)的另一端穿过径向橡胶圈2(19)的内孔、径向橡胶圈6(29)的内孔、径向橡胶圈4(24)的内孔,与阻抗分析仪(3)的正极相连接;导线d(94)的一端,焊接在压电陶瓷片1(10)的负极上,导线d(94)的另一端穿过径向橡胶圈2(19)的内孔、径向橡胶圈6(29)的内孔、径向橡胶圈4(24)的内孔,与阻抗分析仪(3)的负极相连接。
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