发明名称 具有导缆功能的船舶用岸电电缆绞车
摘要 一种具有导缆功能的船舶用岸电电缆绞车,属于船舶馈电设施技术领域。包括底座,其左、右侧固定电缆卷筒左、右支承架;电缆卷筒,其左端端面上构成一直径大于电缆卷筒的直径的电缆卷筒左挡盘、右端端面上构成一直径与电缆卷筒左挡盘相同的电缆卷筒右挡盘;电缆卷筒驱动机构,与电缆卷筒连接;由电刷组件和滑环组件构成的馈电机构;特点:还包括电缆左右行移导向机构,设在底座上;电缆导引机构,设在船舶的甲板上,馈电机构设在电缆卷筒腔内且与船舶上的高压电气控制柜电气连接。在电缆卷筒收缆的过程中能使电缆在电缆卷筒的长度方向的区域均匀而有序地绕复在电缆辊筒上;降低作业强度;体现外部的简洁效果;减小收放缆阻力,保护船舶和电缆。
申请公布号 CN104300482B 申请公布日期 2016.09.14
申请号 CN201410571705.9 申请日期 2014.10.23
申请人 常熟市中源电力设备有限公司 发明人 俞仲良;范芹芹;谈月萍;赵正东;王剑;齐哲
分类号 H02G11/02(2006.01)I;B65H75/40(2006.01)I 主分类号 H02G11/02(2006.01)I
代理机构 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 代理人 朱伟军
主权项 一种具有导缆功能的船舶用岸电电缆绞车,包括一底座<b>(1)</b><b>,该底座</b><b>(1)</b><b>在使用状态下设置于船舶的甲板上,并且在该底座</b><b>(1)</b><b>的左侧固定有一电缆卷筒左支承架</b><b>(11)</b><b>,而在底座</b><b>(1)</b><b>的右侧并且在对应于电缆卷筒左支承架</b><b>(11)</b><b>的位置固定有一电缆卷筒右支承架</b><b>(12)</b><b>;一用于收放电缆并且构成有电缆卷筒腔</b><b>(21)</b><b>的电缆卷筒</b><b>(2)</b><b>,该电缆卷筒</b><b>(2)</b><b>的左端端面上构成有一直径大于电缆卷筒</b><b>(2)</b><b>的直径的电缆卷筒左挡盘</b><b>(22)</b><b>,而在电缆卷筒</b><b>(2)</b><b>的右端端面上构成有一直径与所述电缆卷筒左挡盘</b><b>(22)</b><b>相同的电缆卷筒右挡盘</b><b>(23)</b><b>,电缆卷筒左挡盘</b><b>(22)</b><b>支承在所述电缆卷筒左支承架</b><b>(11)</b><b>上,而电缆卷筒右挡盘</b><b>(23)</b><b>支承在所述电缆卷筒右支承架</b><b>(12)</b><b>上;一用于驱使所述电缆卷筒</b><b>(2)</b><b>运动的电缆卷筒驱动机构</b><b>(3)</b><b>,该电缆卷筒驱动机构</b><b>(3)</b><b>在对应于电缆卷筒</b><b>(2)</b><b>的右后侧的位置设置在所述的底座</b><b>(1)</b><b>上并且与电缆卷筒</b><b>(2)</b><b>传动连接;一由电刷组件</b><b>(41)</b><b>和滑环组件</b><b>(42)</b><b>构成的馈电机构</b><b>(4)</b><b>;其特征在于:还包括有一用于导引电缆并且使电缆均匀地绕复于所述电缆卷筒</b><b>(2)</b><b>上的电缆左右行移导向机构</b><b>(5)</b><b>,该电缆左右行移导向机构</b><b>(5)</b><b>在对应于电缆卷筒</b><b>(2)</b><b>的前侧的位置设置在所述底座</b><b>(1)</b><b>上并且与所述电缆卷筒驱动机构</b><b>(3)</b><b>传动连接;一用于将电缆导出或导入所述电缆左右行移导向机构</b><b>(5)</b><b>的电缆导引机构</b><b>(7)</b><b>,该电缆导引机构</b><b>(7)</b><b>在对应于电缆左右行移机构</b><b>(5)</b><b>的前侧的位置设置在船舶的甲板上,所述的馈电机构</b><b>(4)</b><b>设置在所述电缆卷筒腔</b><b>(21)</b><b>内并且由线路与船舶上的高压电气控制柜电气连接,所述的电缆左右行移导向机构</b><b>(5)</b><b>包括左支承座</b><b>(51)</b><b>、右支承座</b><b>(52)</b><b>、丝杆</b><b>(53)</b><b>、丝杆传动轮</b><b>(54)</b><b>、一对导杆</b><b>(55)</b><b>、导辊架</b><b>(56)</b><b>、丝杆螺母</b><b>(57)</b><b>和定位杆</b><b>(58)</b><b>,左支承座</b><b>(51)</b><b>固定在所述底座</b><b>(1)</b><b>上,并且位于底座</b><b>(1)</b><b>的左侧,右支承座</b><b>(52)</b><b>在对应于左支承座</b><b>(51)</b><b>的位置固定在底座</b><b>(1)</b><b>的右侧,丝杆</b><b>(53)</b><b>的左端转动地支承在左支承座</b><b>(51)</b><b>的顶部,而丝杆</b><b>(53)</b><b>的右端转动地支承在右支承座</b><b>(52)</b><b>的顶部,丝杆传动轮</b><b>(54)</b><b>固定在丝杆</b><b>(53)</b><b>的右端并且与所述的电缆卷筒驱动机构</b><b>(3)</b><b>传动连接,一对导杆</b><b>(55)</b><b>在对应于丝杆</b><b>(53)</b><b>的长度方向的下方的位置并且以彼此并行的状态固定在左、右支承座</b><b>(51</b><b>、</b><b>52)</b><b>之间,该对导杆</b><b>(55)</b><b>之间的空间构成为导杆槽</b><b>(551)</b><b>,导辊架</b><b>(56)</b><b>与丝杆螺母</b><b>(57)</b><b>朝向上的一侧固定,而丝杆螺母</b><b>(57)</b><b>与丝杆</b><b>(53)</b><b>传动配合,定位杆</b><b>(58)</b><b>的上端与丝杆螺母</b><b>(56)</b><b>朝向下的一侧固定连接,定位杆</b><b>(58)</b><b>的下端伸展到所述导杆槽</b><b>(551)</b><b>;在所述电缆卷筒</b><b>(2)</b><b>的电缆卷筒左挡盘</b><b>(22)</b><b>的中央位置固定有一左挡盘轴承座</b><b>(221)</b><b>,在该左挡盘轴承座</b><b>(221)</b><b>内设置有一左挡盘半轴支承轴承</b><b>(2211)</b><b>,在该左挡盘半轴支承轴承</b><b>(2211)</b><b>上配设有一左挡盘半轴</b><b>(222)</b><b>的右端,而左挡盘半轴</b><b>(222)</b><b>的左端支承在左挡盘半轴固定座</b><b>(2221)</b><b>上,该左挡盘半轴固定座</b><b>(2221)</b><b>固定在所述电缆卷筒左支承架</b><b>(11)</b><b>的顶部;在所述电缆卷筒</b><b>(2)</b><b>的电缆卷筒右挡盘</b><b>(23)</b><b>的中央位置固定有一右挡盘内轴承座</b><b>(231)</b><b>和一右挡盘外轴承座</b><b>(232)</b><b>,右挡盘内轴承座</b><b>(231)</b><b>位于电缆卷筒右挡盘</b><b>(23)</b><b>朝向所述电缆卷筒腔</b><b>(21)</b><b>的一侧,并且在该右挡盘内轴承座</b><b>(231)</b><b>内配设有一右挡盘半轴内支承轴承</b><b>(2311)</b><b>,右挡盘外轴承座</b><b>(232)</b><b>位于电缆卷筒右挡盘</b><b>(23)</b><b>背对电缆卷筒腔</b><b>(21)</b><b>的一侧,并且在该右挡盘外轴承座</b><b>(232)</b><b>内配设有一右挡盘半轴外支承轴承</b><b>(2321)</b><b>,在右挡盘半轴内支承轴承</b><b>(2311)</b><b>以及右挡盘半轴外支承轴承</b><b>(2321)</b><b>上共同地配设有一右挡盘半轴</b><b>(233)</b><b>的左端,而右挡盘半轴</b><b>(233)</b><b>的右端支承在右挡盘半轴固定座</b><b>(2331)</b><b>上,该右挡盘半轴固定座</b><b>(2331)</b><b>固定在所述电缆卷筒右支承架</b><b>(12)</b><b>的顶部,其中:所述的右挡盘半轴</b><b>(233)</b><b>的长度方向的中央构成有一自右挡盘半轴</b><b>(233)</b><b>的左端贯通至右端的半轴通孔</b><b>(2332)</b><b>,设置在所述电缆卷筒腔</b><b>(21)</b><b>内的由所述电刷组件</b><b>(41)</b><b>和滑环组件</b><b>(42)</b><b>构成的馈电机构</b><b>(4)</b><b>由线路途经半轴通孔</b><b>(2332)</b>与所述船舶上的高压电气控制柜电气连接。
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