| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Hybridantrieb mit einem automatisierten Schaltgetriebe, beispielsweise für ein Kraftfahrzeug, mit einem Verbrennungsmotor (VM), der mit wenigstens einer ersten Getriebeeingangswelle (W1) triebverbunden ist, mit einem Elektroantrieb, der wenigstens eine Elektromaschine (EM 1) aufweist, die mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (W3; W3') triebverbunden ist, mit wenigstens einer Vorgelegewelle (W4), mit in mehreren Radsatzebenen (Z1 - Z7) angeordneten Losrädern und Festrädern (z11 - z17, z21 - z29, zR3), mit mehreren Gangschaltvorrichtungen (S1 - S4), und mit einer Getriebeabtriebswelle (W2), wobei die beiden Getriebeeingangswellen (W1, W3; W1, W3') koaxial zueinander angeordnet sind, und wobei eine Gangschaltvorrichtung (S1) in einer ihrer Schaltstellungen die beiden Getriebeeingangswellen (W1, W3;W1, W3') antriebswirksam miteinander verbindet, und in einer anderen Schaltstellung einen Gang schaltet. Der Hybridantrieb weist genau drei Radsatzebenen (Z1, Z2, Z3) für drei Vorwärtsgänge (1G, 2G, 3G) auf. |
