发明名称 一种四桥单胎承载的电动公交车
摘要 本发明公开了一种四桥单胎承载的电动公交车,包括底盘及固定在底盘上的转向机构和驱动机构,转向机构包括第一转向桥和第二转向桥,第一转向桥和第二转向桥均横向设置且彼此平行,第一转向桥和第二转向桥两侧均设置有转向车轮。驱动机构包括驱动桥、电驱动系统及驱动车轮,驱动桥包括第一驱动桥和第二驱动桥,第一驱动桥和第二驱动桥均横向设置且彼此平行,第一驱动桥和第二驱动桥两者左右两侧均设置有驱动车轮及使驱动车轮转动的电驱动系统。本发明应用时可采用体积小的转向车轮、驱动车轮及电驱动系统,能减小转向车轮、驱动车轮及电驱动系统安装位置对应的车箱底板凸起与车箱地板的高度差,在凸起上设置座椅后,也便于乘员入座和起身。
申请公布号 CN104149611B 申请公布日期 2016.09.14
申请号 CN201410388484.1 申请日期 2014.08.08
申请人 中植新能源汽车有限公司 发明人 徐加凌
分类号 B60K17/356(2006.01)I;B62D7/14(2006.01)I;B62D7/00(2006.01)I 主分类号 B60K17/356(2006.01)I
代理机构 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 代理人 郭受刚
主权项 一种四桥单胎承载的电动公交车,其特征在于,包括底盘(1)及固定在底盘(1)上的转向机构(2)和驱动机构(3),所述转向机构(2)位于驱动机构(3)前侧;所述转向机构(2)包括第一转向桥(201)和第二转向桥(202),所述第一转向桥(201)和第二转向桥(202)均横向设置且彼此平行,第一转向桥(201)和第二转向桥(202)两侧均设置有转向车轮(207);所述驱动机构(3)包括驱动桥、电驱动系统及驱动车轮(303),所述驱动桥包括第一驱动桥(301)和第二驱动桥(302),所述第一驱动桥(301)和第二驱动桥(302)均横向设置且彼此平行,第一驱动桥(301)和第二驱动桥(302)两者左右两侧均设置有驱动车轮(303)及使驱动车轮(303)转动的电驱动系统,所述电驱动系统固定在驱动桥上;所述转向机构(2)还包括纵拉杆(203)、转向助力器(205)及中间拉杆(206),所述第一转向桥(201)和第二转向桥(202)上均连接有转向摇臂(204),所述纵拉杆(203)和中间拉杆(206)均纵向设置且同轴设置,所述纵拉杆(203)两端分别连接转向助力器(205)和第一转向桥(201)上的转向摇臂(204),中间拉杆(206)两端分别连接第一转向桥(201)上的转向摇臂(204)和第二转向桥(202)上的转向摇臂(204)。
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