发明名称 |
汽车传动系统橡胶扭转减振器 |
摘要 |
一种汽车传动系统橡胶扭转减振器,涉及一种减振器,包括质量惯性圈、外圈、橡胶体、连接法兰件、多根限位杆,外圈与连接法兰件之间通过橡胶体硫化连接,与外圈两端连接的两个质量惯性圈分别设置在连接法兰件两侧,形成了一个在轴向具有限位作用的封闭结构;质量惯性圈、橡胶体上设有限位杆安装孔,限位杆通过螺母将两个质量惯性圈锁紧连接在一起;连接法兰件上设有与限位杆数量同样多的限位凸缘组,每个限位凸缘组由两个分别位于限位杆两侧的限位凸缘构成。限位杆与限位凸缘组一起组成径向和旋转方向限位结构。本实用新型能防止质量惯性圈在使用中时脱落,可延长减振器的使用寿命,其结构简单,成本低,可降低噪声,易于推广使用。 |
申请公布号 |
CN205559665U |
申请公布日期 |
2016.09.07 |
申请号 |
CN201620163612.7 |
申请日期 |
2016.03.03 |
申请人 |
柳州金鸿橡塑有限公司 |
发明人 |
江良平;莫遗华;包满昌 |
分类号 |
F16F7/108(2006.01)I |
主分类号 |
F16F7/108(2006.01)I |
代理机构 |
柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 |
代理人 |
周小芹 |
主权项 |
一种汽车传动系统橡胶扭转减振器,包括质量惯性圈(1)、外圈(2)、橡胶体(3)、用于与传动轴紧固连接的连接法兰件(5),所述的连接法兰件(5)位于外圈(2)的内孔中部,该外圈(2)与连接法兰件(5)之间通过均布的多个橡胶体(3)硫化连接;所述的质量惯性圈(1)有两个,分别对称安装在外圈(2)内孔的两端;其特征在于:该减振器还包括有多根限位杆(4);所述的质量惯性圈(1)、橡胶体(3)上分别设置有多个连通的同轴的限位杆安装孔,限位杆(4)的杆身穿过质量惯性圈(1)、橡胶体(3)上的限位杆安装孔,限位杆(4)的端部通过螺母将两个质量惯性圈(1)锁紧连接在一起;所述的连接法兰件(5)沿外圆周在对应橡胶体(3)的位置等间隔设置有与限位杆数量同样多的限位凸缘组,每个限位凸缘组由两个分别位于限位杆两侧的限位凸缘(53)构成。 |
地址 |
545116 广西壮族自治区柳州市柳江县基隆开发区中杨路7号 |