一种电动汽车电池组热管理液冷结构

摘要

本发明公开一种电动汽车电池组热管理液冷结构，包括连接支架、散热支架、圆柱电池、液冷管道、热管、铝基板、泵、温度传感器、加热制冷装置及控制器，圆柱电池的两末端分别为正极耳和负极耳，散热支架的外表面上凹陷形成有凹槽，在散热支架的中间位置开设有通孔，连接支架安装于圆柱电池的两末端，其包括将正极耳和负极耳收容于其中的收容部，连接支架的外表面上形成有凹陷部和突起部，热管包括连接部以及末端部，末端部安装于通孔中，连接部安装于铝基板的一侧表面上，液冷管道嵌入于铝基板中，液冷管道的进液口与加热制冷装置相连，加热制冷装置同时与泵和控制器相连，泵与控制器相连，控制器与温度传感器相连，温度传感器与圆柱电池相连。

主权项

一种电动汽车电池组热管理液冷结构，其特征在于：包括连接支架(1)、散热支架(2)、圆柱电池(3)、液冷管道(4)、热管(5)、铝基板(6)、泵(7)、温度传感器(8)、加热制冷装置(9)以及控制器(10)，所述圆柱电池(3)的外层由绝缘膜包裹，两末端分别为正极耳和负极耳，所述散热支架(2)的外表面上均匀间隔凹陷形成有若干个用来放置圆柱电池(3)的凹槽(20)，在所述散热支架(2)的中间位置开设有通孔(21)，通孔(21)的延伸方向与圆柱电池(3)的延伸方向相一致，所述连接支架(1)安装于圆柱电池(3)的两末端，其包括将正极耳和负极耳收容于其中的收容部(11)，在连接支架(1)的外表面上形成有凹陷部(12)和突起部(13)，所述凹陷部(12)和突起部(13)相间隔设置，所述热管(5)包括连接部(50)以及末端部(51)，末端部(51)安装于通孔(21)中，连接部(50)安装于铝基板(6)的一侧表面上，所述液冷管道(4)嵌入安装于铝基板(6)中，液冷管道(4)的两末端分别为进液口(40)和出液口(41)，进液口(40)和出液口(41)均延伸超出铝基板(6)之外，所述液冷管道(4)的进液口(40)与加热制冷装置(9)相连，加热制冷装置(9)同时与泵(7)和控制器(10)相连，泵(7)与控制器(10)相连，控制器(10)与温度传感器(8)相连，温度传感器(8)与圆柱电池(3)相连。