| 发明名称 | 具有以优化方式安置的电能存储器的液压混合动力车辆 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种液压混合动力车辆(10)，其包括：驱动与压力蓄能器连接的液压泵的热力发动机，细长管状的蓄能器的其中一个沿车辆的纵向轴线(XX)纵向地布置在纵向凹槽中，所述纵向凹槽被设置在车辆的底座中的凹部限定，在车辆的底板(P)下方，所述车辆还包括电能存储器(20，21)以及电能存储器充电的控制单元(40)，所述电能存储器的类型为包括多个UCAP类型的电能存储电池(23.1‑23.10)，能够确保在热力发动机停机时为车辆的车载电网供电，其特征在于，所述存储器和控制单元布置在乘客舱中并且彼此邻近，在车辆底板上或者紧挨车辆底板。 | ||
| 申请公布号 | CN104010884B | 申请公布日期 | 2016.09.07 |
| 申请号 | CN201280063502.8 | 申请日期 | 2012.12.03 |
| 申请人 | 技术推进公司 | 发明人 | N·菲奥里尼;F·佩龙 |
| 分类号 | B60R16/04(2006.01)I;B60K6/12(2006.01)I;B60K1/04(2006.01)I | 主分类号 | B60R16/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 王琼 |
| 主权项 | 一种液压混合动力车辆(10)，其包括：驱动与压力蓄能器(33，34)连接的液压泵(18)的热力发动机(30)，细长管状的蓄能器的其中一个(33)沿车辆的纵向轴线(XX’)纵向地布置在纵向中央凹槽(52)中，所述纵向中央凹槽被设置在车辆的底座(50)中的凹部限定，在车辆的底板(P)下方，所述车辆还包括电能存储器以及用于控制电能存储器充电的控制单元(40)，所述电能存储器的类型为包括多个UCAP类型的电能存储电池(23)，能够确保在热力发动机停机时为车辆的车载电网供电，其特征在于，所述存储器和控制单元布置在乘客舱中并且彼此邻近，在车辆底板上或者紧挨车辆底板。 | ||
| 地址 | 法国巴黎 | ||