发明名称 |
一种基于STM32的并联式大功率电动汽车直流充电电源系统 |
摘要 |
本发明公开了一种基于STM32的并联式大功率电动汽车直流充电电源系统,包括两套相互并联的主电路和基于STM32的控制电路;两套主电路结构相同,由输入整流滤波模块、高频逆变模块、功率变压模块、输出整流滤波模块组成;基于STM32的控制电路包括电压电流检测模块、故障保护模块、STM32数字化控制系统模块、人机界面模块、高频驱动模块。本发明首次使用两套相互并联的主电路,采用先进的高频MOSFET逆变技术和STM32数字化控制技术,有效地提高了电动汽车直流充电电源的输出功率,获得更高的功率密度,可靠性高、效率高、结构简单、体积小、成本低;实现大功率并联系统的STM32全数字化控制,系统升级方便,控制电路集成度高、智能化程度高,特别适用于大功率电动汽车直流充电。 |
申请公布号 |
CN103754133B |
申请公布日期 |
2016.09.07 |
申请号 |
CN201410038741.9 |
申请日期 |
2014.01.26 |
申请人 |
方贵龙 |
发明人 |
方贵龙 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
广州市华学知识产权代理有限公司 44245 |
代理人 |
杨晓松 |
主权项 |
一种基于STM32的并联式大功率电动汽车直流充电电源系统,其特征在于:包括两套相互并联的主电路,及用于调节该两套主电路的输出电流电压和提供参数显示的基于STM32的控制电路;其中,所述并联的两套主电路结构相同,均主要由依次连接的输入整流滤波模块(101)、高频逆变模块(102)、功率变压模块(103)和输出整流滤波模块(104)组成,所述输入整流滤波模块(101)与三相交流输入电网相连接,所述输出整流滤波模块(104)与电池负载相连接;所述基于STM32的控制电路主要由电压电流检测模块(105)、故障保护模块(106)、STM32数字化控制模块(107)、人机界面模块(108)和高频驱动模块(109)组成,所述电压电流检测模块(105)有两个,且一个电压电流检测模块(105)对应一套主电路,每个电压电流检测模块(105)的输入端与相应的电池负载相连接,其输出端与STM32数字化控制模块(107)相连接,所述故障保护模块(106)有两个,且一个故障保护模块(106)对应一套主电路,每个故障保护模块(106)的输入端与相应的三相交流输入电网相连接,其输出端与STM32数字化控制模块(107)相连接,所述人机界面模块(108)与STM32数字化控制模块(107)相连接,所述高频驱动模块(109)有两个,且一个高频驱动模块(109)对应一套主电路,该两个高频驱动模块(109)的输入端分别与STM32数字化控制模块(107)相连接,其输出端分别与各自相应的主电路的高频逆变模块(102)相连接。 |
地址 |
510630 广东省广州市华南师范大学高校教师村A栋A108 |