发动机防拉缸系统

摘要

本实用新型涉及一种发动机防拉缸系统，包括流量控制阀，流量控制阀包括阀体，阀体内具有第一密封腔体和第二密封腔体，第一密封腔体内填充有石蜡，第二密封腔体内设有端部具有传递轴的滑动柱塞，且传递轴伸入第一密封腔体内，远离传递轴的端部与第二密封腔体的内壁之间设有弹性元件；位于滑动柱塞相对两侧的阀体外壁上分别设有与第二密封腔体连通的进油口和出油口；进油口通过供油管路与发动机的输油泵连接，出油口通过供油管路与发动机的喷油泵连接；且与石蜡位置对应的阀体端部伸入发动机冷却系统的冷却管路内。在柴油机低温启动或水温较低时，控制柴油机供油量，使其不能拉至高负荷工况，有效避免发动机拉缸危害的发生。

主权项

发动机防拉缸系统，其特征在于，包括流量控制阀(1)，所述流量控制阀(1)包括阀体(10)，所述阀体(10)内具有第一密封腔体(11)和第二密封腔体(12)，所述第一密封腔体(11)内填充有石蜡(13)，所述第二密封腔体(12)内设有端部具有传递轴(15)的滑动柱塞(14)，且所述传递轴(15)伸入所述第一密封腔体(11)内，所述滑动柱塞(14)远离所述传递轴(15)的端部与所述第二密封腔体(12)的内壁之间设有弹性元件；位于所述滑动柱塞(14)相对两侧的所述阀体外壁上分别设有与所述第二密封腔体(12)连通的进油口(17)和出油口(18)；所述进油口(17)通过供油管路(3)与发动机的输油泵连接，所述出油口(18)通过供油管路(4)与发动机的喷油泵连接；且与所述石蜡(13)位置对应的所述阀体端部伸入发动机冷却系统的冷却管路(2)内。