发明名称 |
一种叉架结构 |
摘要 |
本发明提供了一种叉架结构,属于叉车技术领域。它解决了现有叉车容易造成货物滑落,安全性较差的问题。本叉架结构,包括挂架和两叉臂,叉臂呈L形,且叉臂的一端竖直固连在挂架上,另一端水平,叉架结构还包括限位板,叉臂水平的一端开设有矩形缺口,限位板的一端铰接在缺口内,限位板上铰接有两拉杆,两拉杆的自由端均滑动连接在叉臂上,叉臂上还设有能够驱动限位板的自由端向上摆动的驱动件。本叉架结构能够防止叉车下坡时货物跌落,安全性更高。 |
申请公布号 |
CN105923580A |
申请公布日期 |
2016.09.07 |
申请号 |
CN201610451405.6 |
申请日期 |
2016.06.20 |
申请人 |
浙江海洋大学 |
发明人 |
李瑞豪;郑雄胜 |
分类号 |
B66F9/12(2006.01)I |
主分类号 |
B66F9/12(2006.01)I |
代理机构 |
宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 |
代理人 |
贾森君 |
主权项 |
一种叉架结构,包括与车体相连接的挂架(1)和两叉臂(2),所述叉臂(2)呈L形,且叉臂(2)的一端竖直固连在挂架(1)上,另一端水平,其特征在于,所述叉架结构还包括长条状的限位板(3),所述叉臂(2)水平的一端开设有矩形缺口(21),所述限位板(3)的一端铰接在缺口(21)内,且限位板(3)的自由端朝向挂架(1),所述限位板(3)的下侧面上铰接有两拉杆(4),两所述拉杆(4)的自由端均沿叉臂(2)长度方向滑动连接在叉臂(2)上,所述叉臂(2)上还设有能够驱动限位板(3)的自由端向上摆动的驱动件(5)。 |
地址 |
316022 浙江省舟山市定海区临城街道长峙岛海大南路1号 |