用于控制对车辆的压缩机进行空气输送的阀装置以及压缩机系统和用于控制压缩机系统的方法

摘要

本发明涉及一种用于控制对车辆（10）的压缩机（24）进行空气输送的阀装置（40），其中阀装置（40）包括阀壳体（100），该阀壳体具有用于连接在外界空气输送装置（32）上的第一压缩空气输入端（102）、用于连接在通过其可输送预压缩空气的增压空气输送装置（34）上的第二压缩空气输入端（104）以及用于连接在压缩机（24）上的压缩空气输出端（106）。阀装置（40）具有第一开关状态和第二开关状态，在第一开关状态中压缩空气输出端（106）与第一压缩空气输入端（102）流体导通地连接，在第二开关状态中压缩空气输出端（106）与第二压缩空气输入端（104）流体导通地连接。另外阀装置（40）具有能够使阀装置（40）在第一开关状态和第二开关状态之间切换的开关装置。另外，本发明涉及一种具有这种阀装置的压缩机系统和用于控制对压缩机系统进行空气输送的方法。

主权项

一种用于控制对车辆(10)的压缩机(24)进行空气输送的阀装置(40)，其中所述阀装置(40)包括阀壳体(100)，所述阀壳体具有：用于连接在外界空气输送装置(32)上的第一压缩空气输入端(102)；用于连接在增压空气输送装置(34)上的第二压缩空气输入端(104)，通过所述增压空气输送装置能输送预压缩的空气；用于连接在所述压缩机(24)上的压缩空气输出端(106)；其中所述阀装置(40)具有第一开关状态，在所述第一开关状态中，所述压缩空气输出端(106)与所述第一压缩空气输入端(102)流体导通地相连接，并且所述阀装置(40)具有第二开关状态，在所述第二开关状态中，所述压缩空气输出端(106)与所述第二压缩空气输入端(104)流体导通地相连接，并且其中所述阀装置(40)还具有能够使所述阀装置(40)在所述第一开关状态和所述第二开关状态之间切换的开关装置，其中所述阀装置(40)具有至少一个第三开关状态，在所述第三开关状态中，所述第一压缩空气输入端(102)和所述第二压缩空气输入端(104)流体导通地与所述压缩空气输出端(106)相连接。