轨道车辆转向架

摘要

本发明提供一种轨道车辆转向架。本发明提供的轨道车辆转向架，包括：构架和二系悬挂装置；所述构架包括两个侧梁、两个横梁和四个制动吊梁，所述两个侧梁平行间隔设置，所述两个横梁平行间隔设置在所述两个侧梁之间，且所述侧梁与所述横梁垂直；每个所述横梁上均平行间隔设置有两个制动吊梁；所述制动吊梁与所述侧梁平行，每个所述侧梁的中部凹槽处设置有安装座；所述二系悬挂装置包括多个钢弹簧，所述多个钢弹簧，分别对称设置在所述两个侧梁中部凹槽处的安装座上。本发明提供的轨道车辆转向架，解决了现有技术中的轨道车辆转向架以空气弹簧及相应组件构成的悬挂装置造成结构复杂、成本较高的问题。

主权项

一种轨道车辆转向架，其特征在于，包括：构架和二系悬挂装置；所述构架包括两个侧梁、两个横梁和四个制动吊梁，所述两个侧梁平行间隔设置，所述两个横梁平行间隔设置在所述两个侧梁之间，且所述侧梁与所述横梁垂直；每个所述横梁上平行间隔设置有两个制动吊梁；所述制动吊梁与所述侧梁平行，每个所述侧梁的中部凹槽处设置有安装座；所述二系悬挂装置包括四个柔性钢弹簧，分别对称设置在所述两个侧梁中部凹槽处的安装座上，每个安装座上为两个；所述四个柔性钢弹簧的两端均设置有橡胶垫；每个所述侧梁的中部凹槽处均设置有二系垂向减振器，位于每个所述侧梁上的两个柔性钢弹簧的中部外侧；所述二系垂向减振器一端与所述侧梁连接，另一端用于与车体连接；所述转向架还包括：两个轮对和四个轴箱定位装置，所述四个轴箱定位装置分别设置在所述两个侧梁的两端且位于所述轮对的外侧；每个轴箱定位装置包括转臂和一系悬挂装置，每个侧梁的两端均设置有帽筒，所述转臂的一端与所述侧梁底部连接；所述一系悬挂装置一端设置在所述转臂的上部，所述一系悬挂装置的另一端设置在所述帽筒内；所述轴箱定位装置的外侧还设置有一系垂向减振器，所述转臂的一端具体通过弹性定位节点与所述侧梁底部连接，另一端与所述一系垂向减振器连接；所述一系悬挂装置为双圈高柔性钢弹簧，且与所述转臂连接的一端设置有橡胶垫；所述转臂的橡胶节点的纵向与横向刚度比的取值为2：1。