发明名称 |
船舶柴油机DPF自动再生装置及再生方法 |
摘要 |
本发明涉及一种DPF的辅助装置,特别涉及一种船舶柴油机DPF自动再生装置及再生方法。该再生装置包括排气管道、DPF、压差传感器、ECU、等离子体发生电源及电源电路,所述排气管道由进气排气管和出气排气管构成,DPF串联连接在进气排气管和出气排气管间,压差传感器的两个探头分别设置在DPF进气端和出气端,且压差传感器信号输出端接ECU的信号输入端,等离子体发生电源的控制端接ECU的信号输出端;DPF内具有多个孔道,在DPF孔道的上下两壁均布置有平行的极板。本发明能够实现自动监测、主动控制、完全再生,防止过滤器堵塞失效等功能。 |
申请公布号 |
CN105927326A |
申请公布日期 |
2016.09.07 |
申请号 |
CN201610435301.6 |
申请日期 |
2016.06.17 |
申请人 |
浙江大学 |
发明人 |
高翔;竺新波;郑成航;岑可法;骆仲泱;张烁;王耀霖;倪明江;周劲松;翁卫国;吴卫红;张涌新 |
分类号 |
F01N3/027(2006.01)I;F01N9/00(2006.01)I |
主分类号 |
F01N3/027(2006.01)I |
代理机构 |
浙江永鼎律师事务所 33233 |
代理人 |
蔡鼎 |
主权项 |
一种船舶柴油机DPF自动再生装置,其特征在于:该再生装置包括排气管道、DPF、压差传感器、ECU、等离子体发生电源及电源电路,所述排气管道由进气排气管和出气排气管构成,DPF串联连接在进气排气管和出气排气管间,压差传感器的两个探头分别设置在DPF进气端和出气端,且压差传感器信号输出端接ECU的信号输入端,等离子体发生电源的控制端接ECU的信号输出端;DPF内具有多个孔道,在DPF孔道的上下两壁均布置有平行的极板,其中一极板接于等离子体发生电源,另外一极板接地,使DPF的每个孔道的腔室均构成一个低温等离子体发生器。 |
地址 |
310027 浙江省杭州市西湖区浙大路38号 |