一种控制发动机的停止和启动的方法

摘要

公开了一种机动车辆5的发动机10的停止和启动的方法，该机动车辆5具有手动操作的离合器系统50，该手动操作的离合器系统50包括用于将发动机10可驱动地连接到变速器11的离合器2。设置用于在控制发动机10的停止和启动中使用的第一和第二离合器接合阈值D_P、D_R。第一阈值D_P对应于比第二离合器接合阈值D_R更多的离合器2的分离状态。当离合器2正在被分离时，使用第一阈值D_P来决定发动机10是否可以安全地关闭同时变速器11保持挂挡，并且当离合器2正在被接合时，使用第二阈值D_R来决定发动机10是否可以安全地启动同时变速器11保持挂挡。通过使用比停止发动机10不太保守的启动发动机10的阈值D_R，减少抑制重新启动的次数，从而增加驾驶员满意度。

主权项

一种控制机动车辆发动机的停止和启动的方法，所述机动车辆发动机通过手动操作的离合器可驱动地连接到变速器同时所述变速器保持挂挡，所述方法包含设置用于当所述离合器正在被分离时使用的第一离合器分离阈值极限、设置用于当所述离合器正在被接合时使用的第二离合器分离阈值极限、使用所述第一分离阈值极限来决定是否允许所述发动机停止和使用所述第二离合器分离阈值极限来决定是否允许所述发动机从所述停止状态重新启动，其中在比所述第一离合器分离阈值极限更少的所述离合器分离状态下设置所述第二离合器分离阈值极限，所述第一离合器分离阈值极限被设置，使得所述离合器将被充分地分离从而没有扭矩通过所述离合器被传递并且所述第二离合器分离阈值极限被设置为接近所述离合器的咬合点使得通过所述离合器传递的任何扭矩不足以移动配备有所述发动机的所述机动车辆。