一种悬挂装置

摘要

本发明涉及一种悬挂装置，悬挂装置设在车体的下方的左车轮与右车轮之间，悬挂装置包括第一车轮托架、第二车轮托架、第一空气弹簧、第二空气弹簧、第一纵摆组件、第二纵摆组件、第一潘哈杆、第二潘哈杆、第一空气弹簧支架、第二空气弹簧支架、车身焊接支架；本发明的益处为：使用空气弹簧缓冲振动，增加了乘坐的舒适性；使用磁流变减震器衰减振动，调节阻尼吸能，完美衰减振动；纵摆臂的结构及材料的选择优化，可以承受较高的强度冲击和疲劳耐久，而且重量相对较轻；稳定杆的结构设计精巧，材料选择精良，具有很强的抗扭能力、刚度和耐疲劳特性，对于操纵稳定性的实现具有良好的作用。

主权项

一种悬挂装置，所述悬挂装置设在车体的下方的左车轮与右车轮之间，其特征在于，所述悬挂装置包括第一车轮托架、第二车轮托架、第一空气弹簧、第二空气弹簧、第一纵摆组件、第二纵摆组件、第一潘哈杆、第二潘哈杆、第一空气弹簧支架、第二空气弹簧支架、车身焊接支架；所述第一车轮托架和所述第二车轮托架分别设在所述左车轮和所述右车轮的内侧；所述第一空气弹簧的第一端通过螺栓和螺母与所述第一车轮托架的第一端连接；所述第二空气弹簧的第一端通过螺栓和螺母与所述第二车轮托架的第一端连接；所述第一空气弹簧支架的第一端通过螺栓和螺母与所述第一空气弹簧的第二端连接；所述第二空气弹簧支架的第一端通过螺栓和螺母与所述第二空气弹簧的第二端连接；所述第一空气弹簧支架的第二端与车体焊接；所述第二空气弹簧支架的第二端与车体焊接；所述第一纵摆组件的第一端通过橡胶衬套与所述第一车轮托架的第三端连接，所述第一纵摆组件的第二端与所述车体焊接；所述第二纵摆组件的第一端通过橡胶衬套与所述第二车轮托架的第三端连接，所述第一纵摆组件的第二端与所述车体焊接；所述第一潘哈杆的第一端通过螺栓和螺母与所述第一车轮托架的第四端连接；所述第二潘哈杆的第一端通过螺栓和螺母与所述第二车轮托架的第四端连接；所述车身焊接支架的第一端通过螺栓和螺母与所述第一潘哈杆的第二端连接；所述车身焊接支架的第二端通过螺栓和螺母与所述第二潘哈杆的第二端连接；所述悬挂装置还包括第一磁流变减震器、第二磁流变减震器、第一磁流变减震器支架和第二磁流变减震器支架；所述第一磁流变减震器的第一端通过螺栓和螺母与所述第一车轮托架的第二端连接；所述第二磁流变减震器的第二端通过螺栓和螺母与所述第二车轮托架的第二端连接；所述第一磁流变减震器支架的第一端通过螺栓和螺母与所述第一磁流变减震器的第二端连接，所述第一磁流变减震器支架的第二端与所述车体焊接；所述第二磁流变减震器支架的第一端通过螺栓和螺母与所述第二磁流变减震器的第二端连接，所述第二磁流变减震器支架的第二端与所述车体焊接。