车辆用热管理系统

摘要

车辆用热管理系统具备：切换部(21、22)，对热介质外部气体热交换器(13)、发动机用热传递部(18)及逆变器(19)等发热设备各自在如下状态之间进行切换：热介质在与热介质冷却用热交换器(14)之间循环的状态；热介质在与热介质加热用热交换器(15)之间循环的状态；流量调整部(21、22)，对热介质外部气体热交换器(13)及发动机用热传递部(18)各自调整热介质的流量；空调请求部(88)，进行由空气冷却用热交换器(16)冷却送风空气的冷却请求及由空气加热用热交换器(17)加热送风空气的加热请求；控制装置(70)，基于有无来自空调请求部(88)的冷却请求及有无来自空调请求部(88)的加热请求，来控制切换部(21、22)、压缩机(32)及流量调整部(21、22)中的至少一个的动作。

主权项

一种车辆用热管理系统，其特征在于，具备：第一泵(11)及第二泵(12)，该第一泵(11)及第二泵(12)吸入并排出热介质；压缩机(32)，该压缩机(32)吸入并排出制冷剂；热介质加热用热交换器(15)，该热介质加热用热交换器(15)使从所述压缩机(32)排出的所述制冷剂与通过所述第二泵(12)吸入并排出的所述热介质进行热交换，从而加热所述热介质；减压装置(33)，该减压装置(33)使从所述热介质加热用热交换器(15)流出的所述制冷剂减压膨胀；热介质冷却用热交换器(14)，该热介质冷却用热交换器(14)使由所述减压装置(33)减压膨胀的所述制冷剂与通过所述第一泵(11)吸入并排出的所述热介质进行热交换，从而冷却所述热介质；热介质外部气体热交换器(13)，该热介质外部气体热交换器(13)使所述热介质与外部气体进行热交换；空气冷却用热交换器(16)，该空气冷却用热交换器(16)使由所述热介质冷却用热交换器(14)冷却的所述热介质与向车室内吹送的送风空气进行显热交换，从而冷却所述送风空气；空气加热用热交换器(17)，该空气加热用热交换器(17)使由所述热介质加热用热交换器(15)加热的所述热介质与向车室内吹送的送风空气进行显热交换，从而加热所述送风空气；发动机用热传递部(18)，该发动机用热传递部(18)在发动机(61)与所述热介质之间进行热传递；热传递设备(19)，该热传递设备(19)具有供所述热介质流通的流路，且在该热传递设备(19)与所述热介质之间进行热传递；切换部(21，22)，该切换部(21，22)对所述热介质外部气体热交换器(13)在如下状态之间进行切换：所述热介质在该热介质外部气体热交换器(13)与所述热介质冷却用热交换器(14)之间循环的状态、所述热介质在该热介质外部气体热交换器(13)与所述热介质加热用热交换器(15)之间循环的状态，并且该切换部(21，22)对所述发动机用热传递部(18)在如下状态之间进行切换：所述热介质在该发动机用热传递部(18)与所述热介质冷却用热交换器(14)之间循环的状态、所述热介质在该发动机用热传递部(18)与所述热介质加热用热交换器(15)之间循环的状态，并且该切换部(21，22)对所述热传递设备(19)在如下状态之间进行切换：所述热介质在该热传递设备(19)与所述热介质冷却用热交换器(14)之间循环的状态、所述热介质在该热传递设备(19)与所述热介质加热用热交换器(15)之间循环的状态；流量调整部(21，22)，该流量调整部(21，22)对所述热介质外部气体热交换器(13)及所述发动机用热传递部(18)分别调整所述热介质的流量；空调请求部(88)，该空调请求部(88)进行由所述空气冷却用热交换器(16)冷却所述送风空气的冷却请求、及由所述空气加热用热交换器(17)加热所述送风空气的加热请求；及控制装置(70)，该控制装置(70)基于有无来自所述空调请求部(88)的所述冷却请求及有无来自所述空调请求部(88)的所述加热请求，来控制所述切换部(21，22)、所述压缩机(32)及所述流量调整部(21，22)中的至少一个的动作。