一种电动汽车充电控制装置

摘要

本发明公开了一种电动汽车充电控制装置，包括：电池剩余电量获取单元、充电温度获取单元、最大允许充电电流获取单元、充电时间划分单元、总充电负荷确定单元、充电概率确定单元、电动汽车充电功率确定单元、充电控制单元。其通过设置充电时间划分单元、总充电负荷确定单元、充电概率确定单元、电动汽车充电功率单元，可以实现自主控制充电过程，实现一定区域内整体充电负荷不会对配电网造成大负荷冲击，不依赖于软硬件系统就能实现电动汽车充电整体优化控制；其通过设置充电温度获取单元和最大允许充电电流获取单元，可以实时对电动汽车动力电池充电过程中的最大允许充电电流进行控制，防止电流过大，温度过高，影响动力电池寿命。

主权项

一种电动汽车充电控制装置，其特征在于，包括：电池剩余电量获取单元，所述电池剩余电量获取单元与电动汽车电池管理系统连接，用于获取电池的剩余电量；充电温度获取单元，所述充电温度获取单元与电动汽车管理系统连接，用于获取电池的实时充电温度；最大允许充电电流获取单元，所述最大允许充电电流获取单元用于根据所述电池的实时充电温度来获取实时的最大允许充电电流；充电时间划分单元，所述充电时间划分单元用于将电动汽车充电的充电过程划分为多个充电时间段；总充电负荷确定单元，所述总充电负荷确定单元用于确定每个所述充电时间段内所有电动汽车总充电负荷；充电概率确定单元，所述车辆充电概率确定单元用于根据每个所述充电时间段内所有电动汽车总充电负荷确定任意车辆充电概率常数；电动汽车充电功率确定单元，所述电动汽车充电功率确定单元用于根据所述任意车辆充电概率常数确定每个充电时间段内的电动汽车充电功率；充电控制单元，所述充电控制单元用于根据所述最大允许充电电流、所述电动汽车充电功率对电动汽车动力电池进行充电。