一种抗冲击的汽车侧门外面板结构

摘要

本实用新型公开了一种抗冲击的汽车侧门外面板结构，由多层面板相互粘结形成，多层面板由外而内依次为防锈蚀隔离膜层、纳米多孔铝芯层、玻璃纤维铝或铝合金层、纳米多孔铝芯层和玻璃纤维铝或铝合金层，其中，两层纳米多孔铝芯层的厚度均为3~5mm，两层玻璃纤维铝或铝合金层的厚度均为2~4mm，防锈蚀隔离膜层的厚度为0.6‑1mm。本实用新型结构整体形成三明治夹芯板作为汽车侧门外面板。纳米多孔金属作为冲击保护材料，不仅比强度远高于普通致密金属，而且冲击荷载下，孔洞的坍缩会吸收大量的能量，另外它在隔热、隔声、防辐射等方面起到展现出极为重要的特性。

主权项

一种抗冲击的汽车侧门外面板结构，其特征在于：由多层面板相互粘结形成，多层面板由外而内依次为防锈蚀隔离膜层、纳米多孔铝芯层、玻璃纤维铝或铝合金层、纳米多孔铝芯层和玻璃纤维铝或铝合金层，其中，两层纳米多孔铝芯层的厚度均为3~5mm，两层玻璃纤维铝或铝合金层的厚度均为2~4mm，防锈蚀隔离膜层的厚度为0.6‑1mm。