| 发明名称 | 燃料电池车辆 | ||
| 摘要 | 燃料电池车辆(10)具备燃料电池堆(14)和用于将所述燃料电池堆(14)搭载于前机箱(12)的车身框架(16)。燃料电池堆(14)及框架构件(132)具有在车辆俯视下在车宽方向上重叠的部位，并且，所述燃料电池堆(14)的车辆前方向端部(14a)位于比所述框架构件(132)的车辆前方向端部(132a)靠车辆后方向的位置，另一方面，所述燃料电池堆(14)的车辆后方向端部(14b)位于比所述框架构件(132)的车辆后方向端部(132b)靠车辆前方向的位置。 | ||
| 申请公布号 | CN104114396B | 申请公布日期 | 2016.08.31 |
| 申请号 | CN201380007097.2 | 申请日期 | 2013.01.28 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 内藤秀晴;好永成志 |
| 分类号 | B60K8/00(2006.01)I;B60K1/04(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;H01M8/00(2016.01)I;H01M8/04(2016.01)I;H01M8/10(2016.01)I | 主分类号 | B60K8/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人 | 海坤 |
| 主权项 | 一种燃料电池车辆，其具备：燃料电池堆(14)，其具有通过燃料气体与氧化剂气体的电化学反应而发电的燃料电池(18)，且层叠有多个所述燃料电池(18)；车辆侧框架(16)，其用于将所述燃料电池堆(14)搭载于车辆的前机箱(12)；散热器(118)，其配置于所述燃料电池堆(14)的车辆前方向，供所述燃料电池(18)的冷却所使用的冷却介质流通；风扇马达(124)，其配置于所述散热器(118)的后部，用于使向所述散热器(118)送风的散热器风扇(125)工作，所述燃料电池车辆的特征在于，在该燃料电池车辆中设有冲击缓和机构(132)，该冲击缓和机构(132)缓和从外部施加的冲击，并且形成得比所述燃料电池堆(14)的车辆前后方向的长度长，该冲击缓和机构(132)配置所述燃料电池堆(14)，且安装于所述车辆侧框架(16)，所述燃料电池堆(14)及所述冲击缓和机构(132)具有在车辆俯视下在车宽方向上重叠的部位，并且，所述燃料电池堆(14)的车辆前方向端部(14a)位于比所述冲击缓和机构(132)的车辆前方向端部(132a)靠车辆后方向的位置，另一方面，所述燃料电池堆(14)的车辆后方向端部(14b)位于比所述冲击缓和机构(132)的车辆后方向端部(132b)靠车辆前方向的位置，所述燃料电池堆(14)的所述车辆前方向端部(14a)与所述冲击缓和机构(132)的所述车辆前方向端部(132a)之间的距离设定为比所述风扇马达(124)的车辆前后方向的尺寸长。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||