发明名称 四轮驱动车的控制器
摘要 一种四轮驱动车的控制器,包括:第一操作部分(5),切换车辆的驱动模式;第二操作部分(6),切换越野行进模式,越野行进模式指示用于车辆的越野驱动的行进模式;传送控制器(1),依据驱动模式,来控制传送装置(13)的布置;检测器(8),检测传送装置(13)的布置;判定器(2a),基于驱动模式和由检测器(8)检测到的布置,判定行进模式的切换是否被允许;以及设置器(2b),当判定器(2a)判定行进模式的切换被允许时,设置器(2b)基于检测到的布置以及对于第一操作部分(5)和第二操作部分(6)的输入操作,来设置车辆(10)的行进模式,并且当判定器(2a)判定行进模式的切换不被允许时,维持当前的行进模式。
申请公布号 CN105905106A 申请公布日期 2016.08.31
申请号 CN201610094405.5 申请日期 2016.02.19
申请人 三菱自动车工业株式会社 发明人 川崎智宏;和光隆行;平山敦朗;加藤智;田边亘;吉田周一;浅野敬;小原隆
分类号 B60W10/14(2012.01)I;B60W10/119(2012.01)I;B60W10/11(2012.01)I;B60W30/18(2012.01)I;B60W10/18(2012.01)I;B60W50/14(2012.01)I;B60K17/34(2006.01)I 主分类号 B60W10/14(2012.01)I
代理机构 上海市华诚律师事务所 31210 代理人 彭里
主权项 一种四轮驱动车的控制器,其特征在于,所述控制器被配置有传送装置(13),所述传送装置(13)包括锁定机构(13H)和开关机构(13G),所述锁定机构(13H)锁定中央差速器(13F),所述开关机构(13G)在两轮驱动状态和四轮驱动状态之间切换,所述传送装置(13)将来自引擎(11)的输出分配至前后轴(16,18),所述控制器进一步包括:第一操作部分(5),所述第一操作部分(5)由乘客操作,以切换车辆(10)的驱动模式;第二操作部分(6),所述第二操作部分(6)由所述乘客操作,以切换越野行进模式,所述越野行进模式指示用于所述车辆(10)的越野驱动的行进模式;传送控制器(1),所述传送控制器(1)响应于由所述第一操作部分(5)选择的所述驱动模式,来控制所述传送装置(13)的布置;检测器(8),所述检测器(8)检测所述传送装置(13)的所述布置;判定器(2a),所述判定器(2a)基于由所述第一操作部分(5)选择的所述驱动模式和由所述检测器(8)检测到的所述布置,判定所述行进模式的切换是否被允许;以及设置器(2b),当所述判定器(2a)判定所述行进模式的切换被允许时,所述设置器(2b)基于由所述检测器(8)检测到的所述布置以及对于所述第一操作部分(5)和所述第二操作部分(6)的输入操作,来设置所述行进模式中的一个行进模式,并且当所述判定器(2a)判定所述行进模式的切换不被允许时,维持当前的行进模式。
地址 日本国东京都港区芝5丁目33番8号