| 发明名称 | 用于加强承载式副车架的装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于加强用于机动车的承载式副车架的装置，该副车架包括两个纵梁(30)和至少一个横梁(32、34)，其中，在纵梁(30)上通过径向突出的固定的接纳部(36、38)借助于橡胶金属套支承件来铰接两侧的车轮悬架的控制臂(14、16、20、22)，其中，纵梁(30)至少在控制臂(14)的铰接区域中具有特别大约90°的弯曲部分，该弯曲部分包括纵向走向的部段(30b)和横向走向的部段(30c)。按照本发明，接纳部(36、38)构成为两个托架，其中一个托架支撑在纵梁(30)的纵向走向的部段(30b)上，而另一个托架支撑在横向走向的部段(30c)上。 | ||
| 申请公布号 | CN104220320B | 申请公布日期 | 2016.08.31 |
| 申请号 | CN201380019594.4 | 申请日期 | 2013.03.30 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | D·莫洛克 |
| 分类号 | B62D21/03(2006.01)I;B62D21/11(2006.01)I;B60G7/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/03(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 一种用于加强用于机动车的承载式副车架的装置，该副车架包括两个纵梁(30)和至少一个横梁(32、34)，其中，在纵梁(30)上通过径向突出的固定的接纳部(36、38)借助于橡胶金属套支承件来铰接两侧的车轮悬架的控制臂(14、16、20、22)，其中，纵梁(30)至少在控制臂(14)的铰接区域中具有大约90°的弯曲部分，该弯曲部分包括纵向走向的部段(30b)和横向走向的部段(30c)，其特征在于，所述接纳部(36、38)构成为两个托架，其中一个托架支撑在纵梁(30)的纵向走向的部段(30b)上，而另一个托架支撑在横向走向的部段(30c)上，所述托架在纵向走向的部段(30b)与横向走向的部段(30c)之间以跨接90°弯曲部分的负载路径形成弯曲区域的对角支撑。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||