增压发动机的控制装置

摘要

本发明涉及增压发动机的控制装置。在具备分别配置有压缩机的多个进气通路和由多个进气通路汇集而成的共用进气通路的多汽缸的增压发动机中，抑制由于减缸运转而在一部分进气通路产生空气的逆向流动，能够在大的运转区域进行减缸运转。在正在执行减缸运转的情况下，将位于下述压缩机的下游的节气门操作为全闭，该压缩机是由设置于供被设定为减缸对象的汽缸群的排气流动的排气通路的涡轮机驱动的压缩机。并且，使构成被设定为减缸对象的汽缸群的至少1个汽缸以比构成为设定为减缸对象的汽缸群以外的汽缸群的汽缸少的燃料喷射量工作，由此使所述压缩机的旋转速度上升，从而将所述节气门的上游的压力控制为下游的压力的大小以上的大小。

主权项

一种增压发动机的控制装置，所述增压发动机具备：多个汽缸，其被分成多个汽缸群；数量与所述多个汽缸群相同的多个进气通路，其彼此独立地设置，；多个排气通路，其与所述多个汽缸群一对一地设置；多个压缩机，其分别设置于所述多个进气通路；多个涡轮机，其分别设置于所述多个排气通路，且与所述多个压缩机一对一地连结；多个节气门，其分别设置于所述多个进气通路，且位于所述压缩机的下游；以及共用进气通路，其在所述多个节气门的下游由所述多个进气通路汇集而成，且在所述多个汽缸群之间共用，所述增压发动机构成为能够执行减缸运转，所述减缸运转使对所述多个汽缸群中的一部分汽缸群的燃料喷射停止、并且使所述一部分汽缸群的进气门以及排气门的至少一方以关闭状态停止，所述增压发动机的控制装置的特征在于，具备：节气门操作单元，在正在执行所述减缸运转的情况下，将位于特定压缩机的下游的特定节气门操作为全闭，所述特定压缩机由设置于供被设定为减缸对象的特定汽缸群的排气流动的特定排气通路的特定涡轮机驱动；以及压力控制单元，在正在执行所述减缸运转的情况下，在所述特定节气门的上游的压力小于所述特定节气门的下游的压力时，通过使构成所述特定汽缸群的至少1个汽缸以比构成所述特定汽缸群以外的汽缸群的汽缸少的燃料喷射量工作来增大给予到所述特定涡轮机的排气能量，由此使所述特定压缩机的旋转速度上升，从而将所述特定节气门的上游的压力控制为所述特定节气门的下游的压力的大小以上的大小。