| 发明名称 | 变速箱侧悬置软垫总成及悬置系统 | ||
| 摘要 | 本发明属于汽车动力总成技术领域，特别涉及一种变速箱侧悬置软垫总成，包括支架本体、套管、橡胶主簧以及内芯子；所述的支架本体包括圆管和焊接在圆管上的钣金件，支架本体通过钣金件与车身纵梁固定连接，套管插置于圆管中；内芯子插置于套管中且套管和内芯子之间设置有用于减震的橡胶主簧，套管上侧内管壁与内芯子之间设置有尼龙插片或者套管的管壁上朝向管内侧设置有凸起用于缩短内芯子的位移量；还公开了基于该及悬置软垫总成的悬置系统。通过在套管的管壁上设置凸起，使得内芯子在上下运动过程中，缩短了内芯子的位移量，有利于其疲劳特性，这样就能实现悬置平台化运用，一种结构适用不同的动力总成，从而达到降低成本和开发费用的目的。 | ||
| 申请公布号 | CN105882395A | 申请公布日期 | 2016.08.24 |
| 申请号 | CN201610278912.4 | 申请日期 | 2016.04.29 |
| 申请人 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发明人 | 杨勇;林俊寿;石建伟;曾鹏宇;陈松鹤 |
| 分类号 | B60K17/06(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人 | 汤茂盛 |
| 主权项 | 一种变速箱侧悬置软垫总成，其特征在于：包括支架本体(11)、套管(12)、橡胶主簧(13)以及内芯子(14)；所述的支架本体(11)包括圆管(111)和焊接在圆管(111)上的钣金件(112)，支架本体(11)通过钣金件(112)与车身纵梁固定连接，套管(12)插置于圆管(111)中；内芯子(14)插置于套管(12)中且套管(12)和内芯子(14)之间设置有用于减震的橡胶主簧(13)，套管(12)上侧内管壁与内芯子(14)之间设置有尼龙插片(15)用于缩短内芯子(14)的位移量。 | ||
| 地址 | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||