| 发明名称 | 用于机动车中的双离合变速器的切换装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车中的双离合变速器的切换装置，具有多个前进档和一倒档，其中根据用于自动档位切换的电子式变速器控制装置通过液压驱动的或电气驱动的档位调节器对用于可切换的齿轮组的同步离合的换档滑杆进行操纵。为了得到在结构和功能方面更简单的切换设备，在两个相邻设置的换档滑杆(14、16)上设有转换单元(22)，借助该转换单元能够选择使所述换档滑杆(14，16)中的一个或另一个与一共用的档位调节器(10)耦合。 | ||
| 申请公布号 | CN103958944B | 申请公布日期 | 2016.08.24 |
| 申请号 | CN201280059550.X | 申请日期 | 2012.11.24 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | M·申克尔;M·米勒;W·吉勒斯 |
| 分类号 | F16H63/30(2006.01)I | 主分类号 | F16H63/30(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 用于机动车中的双离合变速器的切换装置，具有多个前进档和一倒档，其中根据电子式变速器控制装置通过液压驱动的或电气驱动的档位调节器对换档滑杆进行操纵，所述变速器控制装置用于自动档位切换，所述换档滑杆用于使能被切换的齿轮组同步离合，其特征在于，在相邻设置的两个换档滑杆(14、16)上设有转换单元(22)，借助该转换单元能够选择使所述相邻设置的两个换档滑杆(14，16)中的一个或另一个与一共用的档位调节器(10)耦合,转换单元(22)根据另外的换档滑杆(18)的切换位置来使所述相邻设置的两个换档滑杆(14，16)中的一个或另一个与共用的档位调节器(10)耦合,在所述另外的换档滑杆(18)上形成有控制轮廓(26)，该控制轮廓根据该另外的换档滑杆(18)的位置或档位位置通过转换单元(22)使所述相邻设置的两个换档滑杆(14，16)中的一个或另一个与所述档位调节器(10)耦合。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||