| 发明名称 | 检测失效催化剂的优化方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种检测不再满足净化标准的热力发动机(1)的失效催化剂(19)的优化方法，使得从催化剂(19)的老化水平开始或者从预先确定的公里数开始并至少直到达到对应于排出氮氧化物污染颗粒的排放的极限阈值的催化剂(19)的老化水平，所述方法包括适应性调整所述热力发动机(1)的运转以便减少氮氧化物颗粒的排放的步骤，和/或将所述催化剂(19)的效果朝处理氮氧化物颗粒定向的步骤。 | ||
| 申请公布号 | CN105899778A | 申请公布日期 | 2016.08.24 |
| 申请号 | CN201480066653.8 | 申请日期 | 2014.11.26 |
| 申请人 | 标致雪铁龙集团 | 发明人 | 帕斯卡·克里茂德;帕特里克·福萨德 |
| 分类号 | F01N11/00(2006.01)I;F02D41/02(2006.01)I;F02D41/14(2006.01)I | 主分类号 | F01N11/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人 | 张晶;王莹 |
| 主权项 | 一种检测不再满足净化标准的热力发动机(1)的失效催化剂(19)的优化方法，其特征在于，从催化剂(19)的老化水平(OSC1)开始或者从预先确定的公里数开始并至少直到达到对应于氮氧化物(NO<sub>X</sub>)污染颗粒的排放的极限阈值(S2)的催化剂(19)的老化水平，所述方法包括适应性调整所述热力发动机(1)的运转以便减少氮氧化物(NO<sub>X</sub>)颗粒的排放的步骤，和/或将所述催化剂(19)的效果朝处理氮氧化物(NO<sub>X</sub>)颗粒定向的步骤，所述催化剂(19)的老化水平通过测量所述催化剂(19)的储氧能力(OSC)来确定。 | ||
| 地址 | 法国韦利济维拉库布莱 | ||