一种“桩-锚-框架”复合的双层路基结构

摘要

本发明一种“桩‑锚‑框架”复合的双层路基结构，属于公路工程技术领域。该结构由抗滑桩、预应力锚索、支撑柱、连系梁、地基梁、路面板等主要构件组成，具有山体锚固、边坡支挡、路面支撑、双层行车等多种功能。该“桩‑锚‑框架”复合的双层路基结构具有结构效能发挥充分、结构空间利用率高、结构稳定性和抗震性能较好、建造难度适中、工程适应性较好、环境和经济效益俱佳等特点，适用于山区陡坡地形条件下的各级公路，尤其适用于地面横坡为30°～45°地形条件下的多车道公路。

主权项

一种“桩‑锚‑框架”复合的双层路基结构，其特征在于，该结构由抗滑桩(1)、上部锚索(2)、下部锚索(3)、上部挡土板(4)、内侧连系纵梁(5)、下部挡土板(6)、内侧纵向地基梁(7)、连系横梁(8)、上层路面板(9)、防撞护栏(10)、外侧纵梁(11)、支撑柱(12)、外侧纵向地基梁(13)、横向地基梁(14)、下层路面板(15)、边沟(16)组成；多根竖直的抗滑桩(1)沿路基内边缘等间距布设成一排，背面为山体(17)，前面为框架结构；每根抗滑桩(1)自上而下分别描述为上部悬臂段、中部支撑段和下部嵌固段三部分，上部悬臂段是指位于连系横梁(8)以上的抗滑桩部分，中部支撑段是指介于连系横梁(8)和横向地基梁(14)之间的抗滑桩部分，下部嵌固段是指位于横向地基梁(14)以下的抗滑桩部分；每根抗滑桩(1)的上部悬臂段都设有不少于1根的上部锚索(2)，中部支撑段设有1根下部锚索(3)，锚索(2；3)是通过桩身预留孔及后钻的锚索孔深入到山体中，并在锚索孔深部灌注高强度水泥砂浆，将锚索末段与山体锚固在一起，然后对锚索(2；3)进行预应力张拉后锁定在抗滑桩(1)上；在上部悬臂段范围内，相邻的两个抗滑桩(1)之间均设有多个上部挡土板(4)，上部挡土板(4)与竖直面呈某一夹角安装，上边缘与抗滑桩(1)的正面齐平，下边缘伸向山体并与抗滑桩(1)的背面齐平，两侧面分别垂直固定固定在抗滑桩上，相邻两个抗滑桩上部悬臂段之间的所有上部挡土板(4)在竖直平面的投影为一完整的平面；在上部悬臂段和中部支撑段之间的位置上，任意相邻的两个抗滑桩(1)之间均设有一根内侧连系纵梁(5)，每根内侧连系纵梁(5)的两端与抗滑桩(1)固结相连，将多根竖直并排的抗滑桩(1)沿路线走向连接成一体；在中部支撑段范围内，相邻的两个抗滑桩(1)的背部均设有下部挡土板(6)，所有下部挡土板(6)都是竖直固定在抗滑桩(1)的背部，将桩间山体土完全遮挡；在中部支撑段和下部嵌固段之间的位置上，任意相邻的两个抗滑桩(1)之间均设有一根内侧纵向地基梁(7)，每根内侧纵向地基梁(7)的两端与抗滑桩(1)固结相连；在与内侧连系纵梁(5)相同高度的位置上，每根抗滑桩(1)向外均设有连系横梁(8)，多根连系横梁(8)所在的面垂直于抗滑桩(1)所在的竖直面，并列布置的连系横梁(8)的上面为整体浇筑的上层路面板(9)和防撞护栏(10)；并列布置的连系横梁(8)的一端固结在抗滑桩(1)上，另一端的下面固定连接在外侧纵梁(11)上，外侧纵梁(11)与内侧连系纵梁(5)平行，外侧纵梁(11)的下面固结在一排并列的支撑柱(12)上，支撑柱(12)的底端固结在外侧纵向地基梁(13)上，外侧纵向地基梁(13)埋于地下，外侧纵梁(11)、支撑柱(12)和外侧纵向地基梁(13)位于同一平面上；多根竖直并排的抗滑桩(1)、上层路面板(9)、并列布置的连系横梁(8)和支撑柱(12)外观上组成椅子型结构，其中外侧纵梁(11)、支撑柱(12)与外侧纵向地基梁(13)所在的平面相对于抗滑桩(1)所在的竖直面有一夹角，使得外侧纵向地基梁(13)相对于外侧纵梁(11)距离抗滑桩(1)更远；在与内侧纵向地基梁(7)相同高度的位置上，每根支撑柱(12)和抗滑桩(1)之间设有横向地基梁(14)，横向地基梁(14)两端分别与支撑柱(12)和抗滑桩(1)固结相连，多根横向地基梁(14)所在的面垂直于抗滑桩(1)所在的竖直面，同时也平行于并列布置的连系横梁(8)所在的面；并列布置的横向地基梁(14)的上面为整体浇筑的下层路面板(15)和边沟(16)。