一种颤振模型后缘舵面防护止动机构

摘要

所述颤振模型后缘舵面防护止动机构构成如下：限位杆、限位槽、限位槽定位座、作动筒和作动筒定位座；所述限位杆的一端固定于颤振模型的后缘舵面上，限位槽定位座和作动筒定位座位于连接后缘舵面的主翼面上，所述、作动筒与作动筒定位座固定相连，所述颤振模型后缘舵面防护止动机构完全依附于翼面模型，不管是单翼面模型还是全机模型都可依照此法布置，不受其他结构影响，具有独立性；且机构小巧，位于模型内，不产生额外的气动力。

主权项

一种颤振模型后缘舵面防护止动机构，所述颤振模型后缘舵面防护止动机构构成如下：限位杆(4)、限位槽(5)、限位槽定位座(6)、作动筒(7)和作动筒定位座(8)；所述限位杆(4)的一端固定于颤振模型的后缘舵面(1)上，限位槽定位座(6)和作动筒定位座(8)位于连接后缘舵面(1)的主翼面(2)上，所述作动筒(7)与作动筒定位座(8)固定相连，限位槽(5)一端与限位槽定位座(6)滑动相连，所述作动筒(7)的一端和限位槽(5)的另一端相连，所述限位槽(5)套在限位杆(4)另一端外侧；所述限位槽(5)内部为空腔结构，且限位槽(5)与作动筒(7)连接一端的空腔宽度小于限位槽(5)另一端的空腔宽度；所述限位槽(5)与限位槽定位座(6)连接一端设置有舌形结构(51)，限位槽(5)与限位槽定位座(6)通过舌形结构相滑动连接；所述作动筒(7)的轴线与舌形结构(51)的中线重合；其特征在于：所述的颤振模型后缘舵面防护止动机构安装步骤如下：①确定限位杆(4)的位置，限位杆(4)中线垂直于后缘舵面(1)的转轴，限位杆(4)位于后缘舵面(1)的两个连接点之间；②确定限位槽(5)的位置，限位槽(5)中线与后缘舵面(1)的转轴平行，且与限位杆(4)中线相交，限位槽中线与后缘舵面(1)转轴的距离为：L2≤L1*(H21‑H22)/H1，其中：H1：后缘舵面(1)的允许最大振幅；L1：后缘舵面(1)后缘与转轴的距离；H21：主翼面(2)的转轴附近的翼型厚度；L2：限位槽(5)中线与转轴的距离；H22：限位杆(4)直径与限位槽(5)上下两侧厚度之和；③确定限位槽定位座(6)的位置：当限位槽前移，完全卡住限位杆，达到止动状态时，正好与限位槽定位座(6)接触并被其挡住停止运动；④确定作动筒(7)的位置，此位置应满足：推杆收起时，机构处于防护状态，推杆推进且未到极限时，机构处于止动状态，同时限位槽被限位槽定位座(6)挡住；⑤确定作动筒定位座(8)的位置，只要能把作动筒(7)固定住，作动筒定位座(8)可以自由安排。