汽车涂装厂房风量调节阀

摘要

一种汽车涂装厂房风量调节阀，包括壳体及叶片装置，所述壳体包括由角件固定连接的第一阀体及第二阀体，第一阀体上带有开孔，第二阀体的端部弯折成直角，叶片装置包括叶片壳体及端盖，叶片壳体为由第一叶片及第二叶片装配形成的具有梭型内腔的壳体；第一叶片及第二叶片分别由水平段叶片、与水平段叶片两端部分别连接的倾斜段叶片及与倾斜段叶片端部连接的装配结构连接而成；本发明解决了组装后的调节阀气体外泄的问题；同时，提高了叶片强度，减小了开关时的叶片正向风压，解决了现有技术中叶片易于震动或损坏的难题。

主权项

一种汽车涂装厂房风量调节阀，包括壳体及叶片装置，其特征在于：所述壳体包括由角件（14）固定连接的第一阀体（11）及第二阀体（12），第一阀体（11）上带有开孔，第二阀体（12）的端部弯折成直角；叶片装置包括叶片壳体（21）及端盖（22），叶片壳体（21）为由第一叶片及第二叶片装配形成的具有梭型内腔的壳体；第一叶片及第二叶片分别由水平段叶片、与水平段叶片两端部分别连接的倾斜段叶片及与倾斜段叶片端部连接的装配结构连接而成；端盖（22）包括与叶片壳体（21）截面同型的端面及与端面连接的固定装配结构，固定装配结构与叶片壳体（21）形成的梭型内腔过渡配合，使端盖（22）与叶片壳体（21）固定装配，所述端面固定安装有圆轴，圆轴顶部连接方锥形轴端，方锥形轴端上设置中心螺纹沉头孔；挡板（13）为呈“L”型的折弯板，挡板（13）的一端与第二阀体（12）连接，其另一端与叶片壳体（21）紧贴；第一阀体（11）上安装传动装置，传动装置与所述端盖（22）的轴端连接，所述传动装置，包括第一转臂（41）及第二转臂（42），第一转臂（41）及第二转臂（42）包括方形锥孔和传动轴，方形锥孔与端盖（22）的方锥形轴端配合，第一转臂（41）上开有与端盖（22）的方锥形轴端同心的圆孔，螺栓通过圆孔旋入端盖（22）的中心螺纹沉头孔，使转臂与端盖（22）固定连接；直连杆（51）的两端分别与第一转臂（41）连接，直连杆（51）之间通过对开连杆（52）连接，第二转臂（42）与对开连杆（52）相连；第一叶片的装配结构包括直线段及与直线段连接的弯折段，第二叶片的装配结构为直线段；所述第一叶片与第二叶片分别通过其装配结构对接，第二叶片的直线段嵌入第一叶片的装配结构内，第二叶片的直线段与第一叶片的直线段贴紧，压平第一叶片的弯折段，第二叶片的直线段固定在第一叶片的装配结构内；第一叶片与第二叶片呈非对称梭型结构。