| 主权项 |
一种液压制动系统，该液压制动系统用于对车辆进行制动，其中，所述液压制动系统具备：制动装置，该制动装置设置于车轮；主缸装置，该主缸装置将被加压后的工作液朝所述制动装置供给；制动操作部件，该制动操作部件配置在所述主缸装置的后方，驾驶员对该制动操作部件进行制动操作；高压源装置，该高压源装置对高压的工作液进行调压并朝所述主缸装置供给；以及控制装置，该控制装置进行所述液压制动系统的控制，所述主缸装置具有：(a)壳体，该壳体的前方侧的端部被堵塞，且该壳体具有划分部，该划分部将所述壳体的内部划分成前方室和后方室，并且该划分部形成有贯通自身的开口；(b)加压活塞，该加压活塞具有主体部，该主体部在后端形成有凸缘，且配设在所述前方室内；以及(c)输入活塞，该输入活塞与所述制动操作部件连结，且配设于所述后方室，(A)在所述加压活塞的所述主体部的前方形成有加压室，朝所述制动装置供给的工作液通过所述加压活塞的前进被加压，(B)在所述加压活塞与所述输入活塞之间形成有活塞间室，利用形成于所述壳体的所述划分部的所述开口，所述加压活塞与所述输入活塞相对，(C)在形成于所述加压活塞的所述主体部的所述凸缘与所述划分部之间形成有输入室，来自所述高压源装置的工作液被供给至所述输入室，(D)在所述凸缘的前方形成有隔着该凸缘与所述输入室对置的对置室，(E)所述活塞间室的工作液的压力作用于所述加压活塞的受压面积、和所述对置室的工作液的压力作用于所述加压活塞的受压面积相等，并且，所述活塞间室与所述对置室相互连通而构成单一的反力室，此外，所述主缸装置具有：(I)反力赋予机构，通过对所述反力室的工作液弹性地加压，对所述输入活塞赋予相对于所述输入活塞的前进的与该前进的量相应的大小的反力；(II)活塞间室密闭/对置室敞开机构，该活塞间室密闭/对置室敞开机构密闭所述活塞间室，并且使所述对置室朝低压源敞开；以及(III)活塞间室/低压源流通机构，该活塞间室/低压源流通机构允许所述活塞间室与低压源之间的工作液的流通，所述控制装置具有：输入压力控制部，该输入压力控制部对所述高压源装置进行控制，从而以使得朝所述制动装置供给的工作液的压力成为基于所述制动操作部件的操作而确定的压力的方式对从该高压源装置朝所述输入室供给的工作液的压力进行控制；超设定压力时控制部，当伴随着所述制动操作部件的前进而成为朝所述制动装置供给的工作液的压力超过前进时设定压力的状况的情况下，该超设定压力时控制部对所述活塞间室密闭/对置室敞开机构进行控制，执行密闭所述活塞间室并且使所述对置室朝低压源敞开的超设定压力时控制；以及操作后退时控制部，在执行所述超设定压力时控制的情况下，当伴随着所述制动操作部件的后退而朝所述制动装置供给的工作液的压力低于后退时设定压力时，该操作后退时控制部对所述活塞间室/低压源流通机构进行控制，执行允许所述活塞间室与低压源之间的工作液的流通的操作后退时控制。 |
