一种火车车轮近固态压力成形的方法

摘要

本发明属于火车轮成形加工领域，具体涉及一种火车车轮近固态压力成形的方法。本发明的目的是解决现有辗钢车轮生产方法存在的工序多、设备投入大、生产成本高、材料浪费和能源消耗严重的技术问题，本发明包括如下步骤：1)合金冶炼：采用50tUHP电弧炉对金属原料进行冶炼，冶炼温度为1655～1685℃，形成钢水后停止加热；2)铸造火车车轮铸坯：待钢水温度降至1540～1560℃时，浇入金属模中，金属模缓慢冷却，并实时监测其固相体积分数变化；3)近固态温度加压成形：待金属模内的火车车轮铸坯的固相体积分数达到60％～70％时，再通过80MN液压机加压形成火车车轮，比压强为65～70MPa，加压速度为35～40mm/s。本发明具有工艺流程短，工序简单，设备投资小，原材料利用率高，节约能源的优点。

主权项

一种火车车轮近固态压力成形的方法，其特征在于，它包括如下步骤：1)合金冶炼：采用50tUHP电弧炉对金属原料进行冶炼，冶炼温度为1655～1685℃，形成钢水后停止加热；2)铸造火车车轮铸坯：待钢水温度降至1540～1560℃时，浇入金属模中，金属模缓慢冷却，并实时监测其固相体积分数变化；3)近固态温度加压成形：待金属模内的火车车轮铸坯的固相体积分数达到60％～70％时，再通过80MN液压机加压形成火车车轮，压强为65～70MPa，加压速度为35～40mm/s。