一种公路护栏加固装置及其加固方法

摘要

本发明涉及一种公路护栏加固装置，包括中空式基础护栏立柱、波形护栏板，其特征在于：沿中空式基础护栏立柱的中心向地基打设加固孔，在加固孔和中空立柱内布设钢筋笼，钢筋笼内填充有混凝土块体，在基础护栏立柱上安装增高护栏立柱和防护横梁。本发明充分利用了钢管混凝土的特性，浇筑的钢筋混凝土和立柱组成钢管混凝土结构，改变了立柱的截面性质，增强了立柱的抗弯拉应力的能力，加固孔内钢筋混凝土增加了立柱埋深，增强立柱的防撞能力。防护横梁能有效的增加防护栏的高度，防止车辆冲出护栏，防护横梁和波形护栏板共同受力，弥补了因护栏板厚度不足带来的防撞能力不足的缺陷。此升级改造措施，不用将基础护栏构件废除，最大程度的利用原有材料，也可以将拔出旧护栏升级改造后用到新的高速公路中，节约费用，减少浪费。

主权项

一种公路护栏加固装置，包括埋装在高速公路外侧地基上的中空式基础护栏立柱、通过紧固件安装在基础护栏立柱高速公路侧的波形护栏板，其特征在于：沿中空式基础护栏立柱的中心向地基打设加固孔，加固孔的深度距离基础护栏立柱底截面深100mm～600mm；在加固孔和基础护栏中心孔内布设钢筋笼，所述钢筋笼内填充有混凝土块体，所述钢筋笼的纵向高度为1000mm～2000mm，钢筋笼的下底面与加固孔下底面接触；所述钢筋笼包括纵向钢筋和和箍筋，上述的钢筋笼的形状为圆形布局，而且所述的纵向钢筋采用非对称结构，即靠近路基中心方向相邻的纵向钢筋之间的间距小于靠近路基边缘方向相邻的纵向钢筋之间的间距；上述的纵向钢筋上捆绑箍筋，相邻箍筋之间的间距为50mm～200mm；位于纵向钢筋下端部的箍筋间距小于位于上部的箍筋之间的间距；还包括有延长中空式基础护栏立柱距离路基上表面高度的增高护栏立柱，所述的增高护栏立柱上设有安装长孔，所述增高护栏立柱插装在上述中空式基础护栏立柱的上端口内，其上的安装长孔与安装波形护栏板的紧固件对应，紧固件穿装在上述的安装长孔内，并将中空式基础护栏立柱、增高护栏立柱以及波形护栏板紧固为一个整体；上述增高护栏立柱的上端部向路基中心方向设有折弯部，在相邻增高护栏立柱的折弯部通过紧固件安装有防护横梁。