一种电动车驱动结构及驱动方式

摘要

本发明公开了一种电动车驱动结构及驱动方式，包括与转向传感器相关联的方向盘、与踏板传感器相关联的刹车踏板、设有后桥本体的车身、控制器，后桥本体的两端分别设有与电机控制装置相关联的轮毂电机，轮毂电机的轮毂外侧设有后车轮，轮毂电机轮毂的内侧固定连接有刹车片，轮毂电机轮毂的内侧凹陷处设有与后桥本体固接的制动钳，踏板传感器以及转向传感器与控制器的输入端相连接，控制器的输出端分别与两个电机控制装置相连接，踏板传感器将踏板信号传送给控制器以控制轮毂电机转动，转向传感器将转向信号传送给控制器以控制轮毂电机转速差。本发明整体结构简单、占用车身空间少，并可减小车辆行驶时的转弯半径。

主权项

一种电动车驱动结构，包括与转向传感器相关联的方向盘、与踏板传感器相关联的刹车踏板、设有后桥本体（1）的车身（7）、用于控制各电子终端的中央控制器，其特征是，所述后桥本体（1）的两端分别设有轮毂电机（2），所述轮毂电机（2）与电机控制装置相关联，所述轮毂电机（2）的轮毂外侧设有后车轮（9），所述轮毂电机（2）轮毂的内侧固定连接有刹车片（3），所述轮毂电机（2）轮毂的内侧凹陷处设有与后桥本体（1）固定连接的制动钳（4），所述踏板传感器以及转向传感器与中央控制器的输入端相连接，所述中央控制器的输出端分别与两个电机控制装置相连接。